Cherche durite d'admission d'air Vel Satis 3.5 V6 / Espace 4

[Gils]

Bonjour à tous.

Je cherche une durite d'admission d'air pour une 3.5 V6 rèf : 8200181439, idem que sur Espace 4 rèf : 8200217386. (voir photo)

Si quelqu'un a ça, je prends car les casses vers chez moi me disent que c'est jeté...

Bon dimanche.

[EAime]

Bonsoir,

+ 1 !

Je viens de m'occuper de changer les capteurs AAC, et cette durite est en bien piteux état.

Je me demande si elle n'a pas contribué aussi à me mettre le moteur en mode dégradé...

[Gils]

>Bonsoir Eric

Je ne sais pas si cette durite a contribué à ton mode dégradé, mais depuis que le mécano me l'a montré après démontage suite au changement du vase d'expansion (cassée au niveau du collier coté débitmètre), je consomme plus

Les casses disent ne pas récupérer les durites et du coup c'est difficile à trouver.
Bien-sûr, je pense que c'est réparable car le caoutchouc est épais. Une bonne colle puis un morceau de chambre à air au niveau du collier pourraient faire le job...

Sinon, est-ce qu'une simple durite "adaptable" aux bons diamètres pourrait là remplacer, je me pose la question comme je l'ai fait sur ce sujet, https://www.forumvelsatis.fr/phpBB3/vie ... on+d%27air sans réponse, car je voulais savoir à quoi sert ces "appendices" sur cette durite. Si il n'y a pas de soucis sur la conso ou autre selon la sonde du débitmètre, alors autant en mettre une autre, mais je ne sais pas. (voir photo)

A+

[Gils]

Bonsoir à tous

Personne n'a cette pièce ?

Si quelqu'un d'entre-vous peut en trouver une dans une casse près de chez lui, car autour de chez moi il n'y a pas de 3.5 V6 "et même de VS", n'hésitez pas à la prendre et je vous l'achèterais à votre prix.
Merci d'avance.

[EAime]

Bonsoir Gilles,

Je suis dans le même cas que toi.

Donc, ça va être "action/réaction" : Réparation à la Colle de réparation époxy Seringue bi-composants progressive SADER (colle qui m'a permis de colmater une fuite à la jauge à essence de l'Espace !)

Elle résiste aux hydrocarbures.

[Gils]

Bonsoir Gilles,

Je suis dans le même cas que toi.

Donc, ça va être "action/réaction" : Réparation à la Colle de réparation époxy Seringue bi-composants progressive SADER (colle qui m'a permis de colmater une fuite à la jauge à essence de l'Espace !)

Elle résiste aux hydrocarbures.

Bonsoir Eric,

Oui, tu as raison, on peut réparer le caoutchouc, voir même mettre une durite adaptable, mais je préfèrerai en mettre une d'origine.
Les casses me disent qu'ils "jettent" les durites sans pensez qu'elles deviennent importantes avec l'âge et le kilométrage de nos VS... Un commercial d'une casse m'a répondu qu'il allait y penser car il n'était pas informé de la demande éventuelle, mais c'est le seul qui m'a répondu ça car les autres vivent déjà bien de leur activité, ou me disent de venir démonter sur place "en faisant 500 km pour une durite "...

Ce serait pourtant simple de les refabriquer, durites d'air et de refroidissement, mais bon

A tous ceux qui sont en province (la région parisienne jette les VS), récuprérez au maximum de pièces, même ce qui peut paraitre comme inutile et vendez-les nous, vous trouverez des acheteurs.

Bonne soirée à vous.

[EAime]

Bonsoir Gilles,

Je suis dans le même cas que toi.

Donc, ça va être "action/réaction" : Réparation à la Colle de réparation époxy Seringue bi-composants progressive SADER (colle qui m'a permis de colmater une fuite à la jauge à essence de l'Espace !)

Elle résiste aux hydrocarbures.

Action-Réaction bis :

Intervention ce matin, et hop !

Le Produit ad-hoc

Collé. Le rilsan n'est là que pour maintenir la "soudure" !

J'en ai profité pour badigeonner la réparation au chatterton, pour la rigidifier.

[EAime]

Bonsoir,


Petit H.S. sur ma réparation !

500km hier, pour un RDV sur Bordeaux, et j'ai retrouvé une mécanique ronde et onctueuse !

Il devait y avoir une petite prise d'air qui fichait un peu le bazar (depuis longtemps ! ) dans l'admission.

Avec un 9.8L de moyenne sur le trajet tri (route,ville/autoroute), chargés à 4, ça fait plaisir !!!