Injection à contrôler et système anti-pollution Espace 4

[veralinux]

Salut à tous !
Petit retour d'expérience sur mon Espace 4 2.0 DCI 150 ( moteur répandu aussi sur les VS à partir de 2006 ).
3 fois de suite je fais le plein à la même pompe et 3 fois de suite après environ 50 kms, j'ai un double message "Injection à contrôler" et "Système anti-pollution défaillant", ceci accompagné d'un mode dégradé ( pas gai lorsqu'on est sur l'autobahn et qu'on ne peut pas doubler un camion ou qu'on grimpe une longue cote... à 35 kms/h ). J'étais suivi par un cousin en moto... il s'est enquiquiné c'est le moins que l'on puisse dire, mais mettait les warning quand je grimpais une cote....
Généralement, après un arrêt, le moteur repart normalement mais ça recommence après environ 15-20 kms.

Ce que j'ai fait:
- changement du filtre à carburant
- traitement des injecteurs au Bordhel
Après une grosse galère pour me rendre en Aveyron ( 600 kms AR ), les 2 messages d'erreur se sont éteints et le mode dégradé a disparu. Apparemment, le traitement des injecteurs est donné pour 15 litres et tant qu'on n'a pas fait 500 à 600 bornes, ça merdouille.
Bref, depuis hier, voyants éteints et le moteur semble avoir retrouvé une seconde jeunesse. Je vous tiens au courant si changement dans les semaines qui viennent.
Attention ! Pour ce moteur, on peut sortir du mode dégradé en roulant et je dois à ce sujet un très grand Merci à Jean-Louis qui m'a donné la combine et sans qui j'aurais sans doute re-galéré pour revenir de l'Aveyron en Creuse. La procédure est toute simple: si mode dégradé, en roulant, embrayé et tout, appuyer 5 fois de suite rapidement sur le bouton Start... le moteur se coupe et une 6ème fois ça repart en mode normal ( même si le message "Injection machin..." est encore affiché. En revenant, j'ai dû y recourir 2 fois et depuis, plus rien. Sans doute que le traitement injecteurs a fait son effet également. Bien entendu, quand on fait cette procédure des 6 coups sur Start, faut pas être dans les 180 et une suite de virolos à 50 en 4ème sur une ligne droite, ça va très bien
Encore un grand Merci donc à Jean-Louis, que je vais retrouver cette aprem pour qu'on passe la voiture au Can Clip.
Mes amitiés !

[veralinux]

Re à tous !
Donc après 10 jours, toujours plus aucun défaut, comportement moteur nickel
Mes conclusions:
Dès l'instant où l'on pratique un nettoyage injecteurs avec un produit de type Bardhal ( ou autres, sans doute ), il faut s'attendre à des crachotements, des à-coups, modes dégradés et autres joyeusetés
Tant que la quantité de carburant pour laquelle le produit a été injecté, n'a pas été consommée, le moteur ne tourne pas bien. Dans mon cas, ça a été environ sur 400 kms. Heureusement, il y a cette procédure décrite plus haut, pour sortir du mode dégradé ( Re Merci Jean-Louis ).
Et tout revient à la normale, comme par enchantement, les messages s'effacent et puis voilà.
A toutes fins utiles ( et pour vous éviter de mettre la voiture à la casse pour ce genre de problème ).

[Mateo]

Pour être sûr,

C'est roues en prise ou roues libres avant de faire 5 appuis sur le bouton ?

Embrayer c'est mettre une vitesse et lâcher la pédale donc roues en prise

[veralinux]

Roues en prise
Allez, genre 50 km/h en 4ème, 5 appuis rapides sur Start, ça coupe et re-appui sur Star, ça redémarre

.. et Merci à Matéo de m'avoir remémoré l'embrayage

[Mateo]

Je préfère toujours faire préciser parce que j'ai déjà eu des conseils de "pro" qui m'affirmaient "tu embrayes la pédale" pour être en roues libres ...

Mais du coup ça amène une seconde question, ça coupe comme à l'arrêt ou ça laisse le "contact" ?

[veralinux]

"ça coupe comme à l'arrêt ou ça laisse le "contact" ?"

Ben ... ça coupe le moteur, tu ré-appuies et il se remet en route. Comme tu es toujours en prise, ça continue. Peux pas te l'expliquer autrement...

[Jean-Louis]

Tu peux faire l'essai sans mode dégradé mais en boite auto je ne sais pas ce que ça fait ou si c'est possible car sans être en prise le moteur s'arrête de tourner et plus de direction assistée alors faut faire prudence.

[Mateo]

Y'a surtout que lancer un démarreur sur volant moteur en rotation qui plus est avec la boîte accouplée ça fait bizarre.

D'où ma question est ce que l'arrêt en roulant c'est tout éteint (lumière plafonnier on, compteur éteint etc) comme véhicule à l'arrêt ou est ce que le contact est allumé.(compteur allumé etc)

Dans le second cas ce n'est pas le démarreur qui lance le moteur mais le fait d'avoir les roues en prise qui relance le moteur

[veralinux]

Bah essaie Matteo, tu verras

[Jean-Louis]

le contact se rétablit c'est tout et comme tu est en prise le moteur redémarre.

Edit : Le démarreur n'est pas sollicité.

[Mateo]

Ok donc second cas c'est le moteur qui relance le tout

[Merlin]

Bonjour,

J'ai le même problèmes que le votre sur mon espace 4 année 2008 modèle 2.0 DCI 150cv.
J'ai changé le filtre à gasoil + produit rajouter sur la moitié d'un réservoir ( cure nettoyant son machine) bon produit. J'ai roulé plus de 200km j'ai même suivie les conseils donnés sur le mode d'emploi du produit. J'ai monté plusieurs fois le régime du moteur au 3500t/ min. Actuellement je sui presque arrivé à la réserve est les deux voyants sont toujours allumés avec perte de puissance au niveau du moteur sur les montées.

Es qu'il y a une personne qui peut me donner des conseils. Merci