Bonjour a tous,
Depuis peu j'ai la cle orange de maintenance avec un message "injection à contrôler " qui s'affiche. Savez-vous de quoi il s'agit?
Merci d'avance pour vos réponses.
Message" injection a contrôler"
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veralinux
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Salut !
Es-tu allé à fond de réservoir ? Si c'est ça, ne cherche pas
( Bon sang ! J'avais mis justement une info à ce sujet sur le forum, mais je ne la retrouve plus
).
Ça m'est arrivé la semaine dernière, à savoir que j'avais roulé 65 bornes après que le voyant carburant soit resté allumé fixe. Je suis donc allé au fond du fond du réservoir et j'ai eu ce défaut. Après le plein, j'ai roulé 2x 5 kms à 3.000 trs et le défaut a disparu...
Es-tu allé à fond de réservoir ? Si c'est ça, ne cherche pas
( Bon sang ! J'avais mis justement une info à ce sujet sur le forum, mais je ne la retrouve plus
).Ça m'est arrivé la semaine dernière, à savoir que j'avais roulé 65 bornes après que le voyant carburant soit resté allumé fixe. Je suis donc allé au fond du fond du réservoir et j'ai eu ce défaut. Après le plein, j'ai roulé 2x 5 kms à 3.000 trs et le défaut a disparu...
@lain
" When injustice becomes law, resistance becomes duty"
Thomas Jefferson
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Jean-Louis
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veralinux
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Bah... c'est pour ça qu'on m'appelle Raymond Alzheimer ? 
Désolé J-L, j'avais cru avoir créé un post exprès pour ça alors que je n'ai fait que "rebondir" sur celui de Japouille....
Vivement la retraite
Désolé J-L, j'avais cru avoir créé un post exprès pour ça alors que je n'ai fait que "rebondir" sur celui de Japouille....
Vivement la retraite
@lain
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Thomas Jefferson
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Bonjour,
C'etait bien la vanne EGR encrassée. Aprés un bon nettoyage au Decap Four, tout est redevenu normal. Merci pour vos réponses.
J-Luc
C'etait bien la vanne EGR encrassée. Aprés un bon nettoyage au Decap Four, tout est redevenu normal. Merci pour vos réponses.
J-Luc
Bonjour les amis,
Mon problème est réapparu ce jour. Ce n'était donc pas l'encrassement de la vanne EGR. Le problème apparait moteur chaud et le turbo ne s'enclenche pas. Moteur froid tout va bien. J'avais testé le clapet de la Vanne EGR et il était bon. Maintenant qui a une idée?
Merci d'avance.
Mon problème est réapparu ce jour. Ce n'était donc pas l'encrassement de la vanne EGR. Le problème apparait moteur chaud et le turbo ne s'enclenche pas. Moteur froid tout va bien. J'avais testé le clapet de la Vanne EGR et il était bon. Maintenant qui a une idée?
Merci d'avance.
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grez
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Bonjour JLR,
Peut-être en appliquant une méthode peu chère que j'ai indiqué ici:viewtopic.php?f=40&t=10928
Peut-être en appliquant une méthode peu chère que j'ai indiqué ici:viewtopic.php?f=40&t=10928
Je vis la nuit....car on m'a dit que j'allais mourir un jour !
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TecharT
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Salut à tous, je sais pas si cela à était solutionner...
Je viens d'avoir ce probleme sur le meme moteur...
Bilan c'est une durite de turbo (celle reliée au radiateur) qui est fendue, bilan : 200€
Je viens d'avoir ce probleme sur le meme moteur...
Bilan c'est une durite de turbo (celle reliée au radiateur) qui est fendue, bilan : 200€
Salut Techart,
Non toujours pas resolu. Ça dépend des jours, parfois rien sur 100 kms, parfois dés les premiers 5 kms. Et quand j'ai le voyant allumé, le moteur est en mode dégradé sans turbo et il ne reviens pas en arrière quelque soit la distance parcourue. Il faut arrêter le moteur quelques temps et tout redeviens normal pour quelques kilomètres. Rien a la can clip, nettoyage de la vanne EGR effectué, nettoyage moteur a l'hydrogène effectué également. Peux tu me faire une photo de ta durite en question ?
Merci beaucoup.
Non toujours pas resolu. Ça dépend des jours, parfois rien sur 100 kms, parfois dés les premiers 5 kms. Et quand j'ai le voyant allumé, le moteur est en mode dégradé sans turbo et il ne reviens pas en arrière quelque soit la distance parcourue. Il faut arrêter le moteur quelques temps et tout redeviens normal pour quelques kilomètres. Rien a la can clip, nettoyage de la vanne EGR effectué, nettoyage moteur a l'hydrogène effectué également. Peux tu me faire une photo de ta durite en question ?
Merci beaucoup.
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yopa
- Novice
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- Enregistré le : 22 févr. 2011
- Véhicule : Velsatis 2.2 dci phase 2 Privilége
Bonjour à tous, je déterre un peu le post, ayant ce souci également , tout bien au départ puis bruit genre grosse aspiration du turbo puis plus rien on sent que le turbo va s'enclencher, et en une fraction de seconde mode dégradé, quelqu'un a-t-il pu solutionner, et auriez vous la photo de la durite celle qui va au radiateur ? j'ai changé l'EGR et DEBIMETRE pensant que cela pouvait être ça, Merci