Ça démarre…. Pas
-
kennisman
- Membre Expression
- Messages : 100
- Enregistré le : 20 mars 2015
- Localisation : Niort
- Véhicule : VS 3.5 initiale ph2 / BMW M3 3.0 / Alfa 75 Turbo / R11 TXE
Re: Ça démarre…. Pas
J'avais fait le plein la veille puis roulé 2x1h sans problème.
-
Jordan400
- Membre Expression
- Messages : 126
- Enregistré le : 14 mars 2025
- Véhicule : 2.0T privilège 2002
Je regarderai quand même ce qui sort du réservoir au cas où, l eau est plus légère que le sp, elle se sera mise en haut du réservoir avant d atteindre la pompe.
Sinon échappement bouché ? Un morceau de cata cassé ?
Sinon échappement bouché ? Un morceau de cata cassé ?
Heu, non, l'eau est plus dense que le SP 
et ne se mélange quasiment pas avec, donc elle tombe au fond du réservoir, d'où les ennuis "juste après avoir fait le plein" quand on ramasse un fond de cuve.
Il peut rester des "bulles" d'eau en suspension dans le SP, mais elles tombent elles aussi assez rapidement au fond, 2*1h c'est large.
En effet sur la vidéo ça démarre bien, puis le ralenti est plutôt bien pris, puis... ça s'étouffe, comme si ça manquait d'air ou si le mélange n'était pas bon. Clairement après quelques secondes et à froid, la régulation du mélange n'est pas opérationnelle, donc on peut écarter tout problème de sonde lambda.
La butée de papillon c'est une bonne piste en effet(s'il se ferme trop), ça vaudrait le coup de trouver le moyen de le forcer à rester un peu plus entrouvert. Sans savoir comment c'est fichu : une pointe de tournevis plat, une rondelle, des épaisseurs de scotch, ...
C'est pour quoi le Tadaam ? Est-ce qu'il y a des codes défaut relevés à l'OBD2 ou mieux, à la CLiP ?
et ne se mélange quasiment pas avec, donc elle tombe au fond du réservoir, d'où les ennuis "juste après avoir fait le plein" quand on ramasse un fond de cuve.Il peut rester des "bulles" d'eau en suspension dans le SP, mais elles tombent elles aussi assez rapidement au fond, 2*1h c'est large.
En effet sur la vidéo ça démarre bien, puis le ralenti est plutôt bien pris, puis... ça s'étouffe, comme si ça manquait d'air ou si le mélange n'était pas bon. Clairement après quelques secondes et à froid, la régulation du mélange n'est pas opérationnelle, donc on peut écarter tout problème de sonde lambda.
La butée de papillon c'est une bonne piste en effet(s'il se ferme trop), ça vaudrait le coup de trouver le moyen de le forcer à rester un peu plus entrouvert. Sans savoir comment c'est fichu : une pointe de tournevis plat, une rondelle, des épaisseurs de scotch, ...
C'est pour quoi le Tadaam ? Est-ce qu'il y a des codes défaut relevés à l'OBD2 ou mieux, à la CLiP ?