Rotules de suspensions

[EAime]

Zut !

Tant pis, et navré pour Toi !

Sinon, ca y est, affaire réglée, on verra sur la route ce soir ce que ça donnera, mais vue l'état d'une des rotules....
Début 10h30, fin à 15h30, repas inclus, en prenant mon temps, avec des pauses indispensables, vu l'état de mon dos.

Bien galéré sur la 1ère rotule, pour la remboiter, j'y ai passé 1h30 ! A la fin, avec une cale en bois, j'ai bloqué le triangle en position basse et ai pu remboîter cette maudite pièce.

Le restant, de la rigolade !!!

Photos :

Roue retirée, la biellette de B.S. à changer

5mn après, la nouvelle est posée

Clé de 26 pour débloquer l'écrou supérieur

Utilisation de la disqueuse pour retirer les rivets

Je comprends mieux pourquoi ça claquait !

De plus près

L'ensemble reposé.. Là, il faut quelques biscottos !

On serre tout ça à fond !

Et on passe à l'autre côté, et évidemment, ça va plus vite, comme on a appris de ses erreurs sur la première opération !

En tous cas, une bonne chose de faite. Plus que les amortisseurs AV, on fera ça à la fin de l'hiver.

[Brun77]

Voila une chose de faites un peu compliqué la 1 ère fois mais après sa va vite et une meilleure tenue de route mais moi quand je l' ai fait il y a 4 mois j' ai aussi change les biellettes de la barre stabilisatrice mais moi sa clac vers la crémaillère quand je tourne sur place les roues ou a très faible vitesse

[brunoq33]

J'ai la même chose des 2 côtés, c'est la... je ne sais pas comment ça s'appelle exactement... rotule de direction, celle que tu changes et qui après, t'oblige à refaire le parallélisme. Le jeu se trouverait en sortie de boite

[EAime]

Voila une chose de faites un peu compliqué la 1 ère fois mais après sa va vite et une meilleure tenue de route mais moi quand je l' ai fait il y a 4 mois j' ai aussi change les biellettes de la barre stabilisatrice mais moi sa clac vers la crémaillère quand je tourne sur place les roues ou a très faible vitesse

Oui !!

Bien galéré sur la 1ère roue !

L'autre a été "bâclée" en 50mn !!!

Et un autre confort de roulement, vérifié avec un déplacement de 50 bornes ce soir ! Ca claque bien moins qu'avant, et là, j'ai ciblé l'origine du bruit.... Coupelles d'amortisseurs !

[Gils]

@ EAime,
Coupelles d'amortisseurs si claquement sec comme une rotule, ou silents-bloc/coussinets de barre stab. si claquement sourd.

[EAime]

Bonjour Gilles,

C'est localisé en haut, à droite, et le claquement est bien "sec" !
Rien d'étonnant à ça, c'est le côté qui souffre le plus, en circulation routière !

[Brun77]

Moi je les ai change les coupelles d amortisseur il y a pas longtemps la amortisseur était passe au travers si tu veux des renseignements fait moi signe lo
PS prévoit une clé a bougie de tronçonneuse
Coupelles d amortisseur

[EAime]

Pas bête, le coup de la clé à bougies de tronçonneuse, en 17' !

J'avais dû emprunter un outil chez mon garagiste préféré, pour sortir la coupelle sur l'Espace "4" !

[Brun77]

Des fois on y pense pas et on se fait chier pour rien
Rotules de direction et axial intérieur j ai une tulipe si tu n est pas loin

[EAime]

C'est noté !

J'habite près de Beauvais, et bosse à CDG !

[Brun77]

Je suis a 10mn de Coulommiers

[darkie]

Hello,
Je me demandais si on faisait changer les triangles, est ce que la rotule de direction qui est rivetée d'origine, doit bien être remplacée en même temps?
Donc, au final, pour ceux qui changent pour la première fois leurs rotule de direction rivetée, ne serait il pas plus efficace et simple de changer le triangle?

J'y suis en ce moment, et je galère avec les biellettes de suspension sont leurs écrous sont bloqués... La clé Allen tourne dans le vide, je dois percer...

A bientôt

[Jean-Louis]

Perso j'avais tout changé mais sur un pont à 2 colonnes car c'est un peu galère

[Brun77]

La biellette de la barre stabilisatrice ?
Si c'est elle met un cric en dessous de soulève et tu me dit
Si non disqueuse sa ira plus vite

[darkie]

J'ai disqué

Je réfléchis si j'attends pas pour changer aussi les triangles... Faut que je regarde si ils viennent avec la rotule de direction...

[Gils]

Hello,
Je me demandais si on faisait changer les triangles, est ce que la rotule de direction qui est rivetée d'origine, doit bien être remplacée en même temps?
Donc, au final, pour ceux qui changent pour la première fois leurs rotule de direction rivetée, ne serait il pas plus efficace et simple de changer le triangle?

J'y suis en ce moment, et je galère avec les biellettes de suspension sont leurs écrous sont bloqués... La clé Allen tourne dans le vide, je dois percer...

A bientôt

Bonsoir.

Si tu changes les triangles inférieurs de trains avant, les rotules de suspension sont déjà dessus normalement car c'est vendu ensemble (rotules de direction = rotules en bout de crémaillère de direction).

Quand tu n'arrives pas à desserrer un écrou ou une vis, tu peux soit le serrer à mort (et oui le contraire) et ensuite le desserrer, soit le chauffer au chalumeau ou à la lampe à souder. Évidement, tu mets déjà du dégrippant avant tout, parfois ça suffit. Sinon, comme dit plus haut, tu coupes !
Si tu as une rotule qui tourne au desserrage, serre là au maximum avec une grosse pince étau, ça devrait aller

Et tant que tu y est, change les paliers/coussinets caoutchouc de barre stabilisatrice (vraiment pas cher) qui font "glong glong Très très fréquent sur VS

[Brun77]

Attention si tu veux changer tes triangles vérifie bien là procédure de démontage je crois qui il faut descendre le berceau

[Jean-Louis]

Attention si tu veux changer tes triangles vérifie bien là procédure de démontage je crois qui il faut descendre le berceau

Faut des cendre le berceau effectivement et c'est pour cela qu'il faut un pont.

[Brun77]

Alors Pas évident a faire sans pont a 2 colonnes et faut être 2 pour le faire

[Brun77]

Tu as bien mis une clé torx dans l axe de la rotule?
Si tu y vas a la disqueuse n oubli pas les règles de sécurité comme gant lunette extincteur ect... Comme tu bosse a côté du moteur