Forum Renault VEL SATIS

la conception particulière du train AR des VS donne une impression de chasse lors des passages rapides sur les ronds points.

si couinement à priori tension insuffisante mais en général cela disparaît avec la montée en température et la dilatation du bloc. d'autre part il faut laisser le temps au profil de la courroie neuve de s'adapter à celui usé donc légèrement différent des poulies. il faut tester en démarrant à froid ...

changées par qui ?

à plus de 200000 km il ne serait pas raisonnable d'investir pour un remplacement de boîte.
le remplacement du distributeur hydraulique pourrait s'envisager.

Il y a la solution de liquide de refroidissement sans eau.... Plus de soucis de pression puisque pas de dégagement gazeux. 100 euros et basta plus de soucis. Problème réglé lol Mais si je me rappelle bien ce problème, la surpression de gaz dans le circuit de refroidissement n'est pas due au LdR mai...

je n'ai fait que relater une opération réalisée par des professionnels avec succès, libre à toi de ne pas croire,mais au moins fais l'effort de relire avant de commenter. ton commentaire s'apparente à un volatile lâchant un étron sur une carrosserie fraîchement lavée,mais il a le mérite de confirmer...

le problème,avec les forums,c'est que l'on ne peut empêcher les "cons" de venir s'y exprimer.
c'est le prix à payer de la démocratie.

j'ai vu de mes yeux la quantité d'huile récupèrée,mais puisque cela fait l'objet d'une polèmique de la part d'un "intermittent" j'ai supprimé mes messages.

message supprimé

il y a une pompe électrique spécifique pour les lave projecteurs côté droit sous le phare. dépose bouclier avant pour y accèder. ne fonctionne que si les projecteurs sont allumés. merci galips a droite quand tu est dans la voiture au volant ou a droite quand tu est devant le capot de la voiture ? ....

message supprimé

il y a une pompe électrique spécifique pour les lave projecteurs côté droit sous le phare.
dépose bouclier avant pour y accèder.
ne fonctionne que si les projecteurs sont allumés.

il serait préfèrable d'ouvrir un sujet dans la bonne rubrique.

la tension indiquée par le gps est inférieure de 0.4/0.5 volts à celle mesurée au multimètre aux bornes de la batterie.

tests à réaliser:
http://www.forum-auto.com/pole-techniqu ... 409402.htm

Je comprend bien, mais il faudrait déjà trouver le titre, ou une référence. Si tu les as, ça m'intéresse de savoir même en MP car je recherche les mêmes pour la Laguna II à laquelle cette doc fait souvent référence. Pour ceux que ça intéresse, enregistrez ces PDF sur vos ordis ou supports (clés USB...

ne pas oublier de faire le niveau moteur tournant.

il n'y a jamais eu d'information concrète à ce sujet,rien que des hypothèses.
de plus il faut s'attendre à un relèvement des taxes sur le mazout dans les années qui viennent.

compte tenu des écarts de prix il serait judicieux de demander confirmation du diamètre des goujons et de la présence des roulements avant de passer une commande.
pour ma part je leur ai commandé un alternateur de super 5 en échange standard sans consigne,pas de problème.

moins cher,ici:
http://www.mister-auto.com/disque-de-fr ... 00008.html

un rappel:
http://www.telecommandier.com/

la vérité ,c'est la jauge.