Forum Renault VEL SATIS

J'ai eu ça aussi, une version plus récente du système du GPS. On le met une seule fois dans le lecteur, à la place du DVD de carto. Il me l'a recraché gentiment, l'air satisfait, après quelques minutes de digestion. Rien remarqué de bien changé, peut-être des corrections de bugs ou ajustements d'int...

pour le DH ! Curieux de savoir comment tu vas faire pour te passer de volant... Grosse clé à molette ? Manivelle Moulinex ?

Je me renseigne pour le transport des roues, hésite pas à me MP si tu as des tuyaux de ton côté

Un petit UP sur ma question stp

Misho a écrit : ↑

01 oct. 2021 10:04

Les roues sont démontées et à part, ou à échanger ?

Ouais j'avoue, j'ai jamais vu ça. Sur 95% des voitures on branche le boîtier et ça marche, sur les 5% restants on met une résistance pour correspondre à celle de l'injecteur et plus de souci, là je pense que Renault a été chercher très loin. :smokin: Il me revient qu'un membre ici pouvait rouler à 1...

Dommage ! Cela ne sera jamais une voiture économique a faire rouler, tempi, moi qui voulait acheter des actions dans la betterave ! :D 790€, quand tu fais plus de 10.000km par an cela commence a rentable ! Heu, faut bien intégrer dans les calculs qu' elle marche très bien d'origine avec 75-80% d'E8...

Pareil, malgré un nombre d'heures conséquent passées dessus, de l'outillage et des connaissances assez poussés, mon boîtier a toujours bien fonctionné mais je n'ai jamais réussi à faire disparaître les défauts OBD qui viennent avec, rédhibitoires au CT. Il roupille sous le capot pour l'instant, au p...

Sympa comme initiative ! :up: Dommage que tu sois si loin, je t'aurais pris une poignée de choses. Les roues sont démontées et à part, ou à échanger ? Si tu veux mon avis sur le DH : ça vaut 800€ neuf (tant qu'il y en a encore), donc vendable facilement quelques centaines d'€ ici ou par exemple sur ...

Alors que c'est enfantin à faire. Si tu sais faire une vidange moteur, tu sais faire une vidange de boîte, c'est juste pas les mêmes bouchons, jauge et huile

:jap: :bof: donc si je comprends bien, on peut pas sortir le câble sans ouvrir le capot du CMF, donc vidanger partiellement la boîte et immobiliser la voiture (quoique ça, c'est déjà fait :grin: ). Ça se démonte par le dessous, rien de sorcier mais y'a un peu de boulot... voir le tuto de changement ...

:v635: Si tu es un peu bricoleur, commence par démonter le levier et son entourage, voir si ce n'est pas tout simplement le bouton qui est coincé/cassé. Ceci dit si l'indicateur reste sur D, je pencherais plus pour un problème de câble de commande. Rien de grave en soi mais côté diagnostic et répara...

Je voulais pas dire de bêtise mais Rauman confirme ma pensée : il faut surtout un système 32 bits. Ca marche avec Windows 10 moyennant ça - mais la plupart des Windows 10 préinstallés sont des 64 bits, donc bien vérifier avant ! :bug: dans l'explorateur de fichiers, clic droit sur "Ce PC" > "Proprié...

darkie me confirme ce dont je n'étais plus sûr : je me souviens avoir viré le gros tuyau et le couvercle du filtre, poussé le réservoir de liquide de frein, peut-être le connecteur au-dessus par commodité, mais c'est tout. La durite du haut, la durite du bas, le boulon du haut et il sort par le dess...

Dès le début du post de Passion-Espace-Club, je me suis rendu compte que j'avais confondu avec la DP0 ou AL4 (4 rapports qui équipe le gros des Renault et PSA des années 2000). Je connais pas les entrailles de la AJ0 :oops: :jap: Ceci dit, au vu des symptômes, je commencerais par un bon démontage/ne...

De vieille mémoire, cette boîte n'est pas du tout conçue comme nos SU1, notamment les électrovannes sont séparées et pas réunies en un bloc DH unique. Elle a aussi plusieurs fragilités connues hors ces électrovannes... Bref, même entretenue, c'est une belle *** Edit : j'ai rien dit, ça se pourrait ...

Bonne nouvelle pour le défaut antipollution :clap: en effet je penche aussi pour une "gueule de bois". De mon côté je tourne toute l'année à 75/25%, j'ai essayé à 80/20% et c'était un peu trop la loterie sur la quantité réelle d'éthanol, j'ai eu aussi le défaut de temps en temps (et le LTFT qui plaf...

Donc, il n'est pas possible de faire les mêmes choses qu'avec la clip avec pyren et ddt4all avec l'ELM327 ? Sur ce point je ne sais pas, je ne me suis pas penché dessus. Par contre, avec les autres logiciels génériques comme Torque, non. Pour l'indicateur de vidange, pas besoin d'outil, une manip a...

Une idée sinon pour l'achat? (obd ou clip) Clairement : les deux :grin: Un petit OBD Bluetooth c'est super pratique, que ce soit pour vérifier rapidement un truc, effacer les défauts à l'arrache ou collecter des données détaillées en roulant, ou même ça peut donner envie de compléter le tableau de ...

Pour l'effacement du défaut, ça dépend lequel c'est, il aurait fallu noter le code du défaut. Pour les coups de klaxon, oui il faut la CLiP (ou peut-être que ça marche avec PyREN, j'ai pas testé), et oui j'aimerais bien connaître le mec/la nana qui a eu l'idée de ce truc-là, et surtout de l'activer ...

L'important c'est le type d'huile, nos boîtes boivent de la "Toyota ATF T-IV", normalement c'est marqué sur le dessus du bouchon-jauge (jaune mais souvent très crade :ninja: ). J'ai acheté de la Mannol en bidon de 20L, ça m'a permis de faire 3 vidanges successives sans flipper sur la quantité, et en...

Mais non, il a juste rempli le formulaire avec le mauvais côté de l'effaceur