Forum Renault VEL SATIS

Je me sens moins seul

bananya35 a écrit :Moi j'ai tout mais jamais monter. .... si quelqu'un peux faire un petit tutoriel ca serai génial
Merci

Il y a déjà un tuto http://forumvelsatis.fr/tutos/%5bTUTO%5 ... 0porte.pdf
+1 complément de votre serviteur:
http://forumvelsatis.fr/phpBB3/viewtopi ... c&start=15

Si tu remets les deux photos qui manquent je pourrais les rajouter au tuto.

jj-34 a écrit :Si tu remets les deux photos qui manquent je pourrais les rajouter au tuto.

ça n'arrive pas vite, mais sûrement.... cliquer sur les images pour agrandir.
alors là, la photo de l'ensemble remonté avec 3 semaines de service:


Et là , la photo bloc tirant de porte avec le nouveau galet:

ATTENTION: avant de changer le galet, il ne doit plus être sous contrainte du ressort: soit on tourne le tirant d'un quart de tour pour le mettre à plat ( flèche rouge), soit on positionne le tirant pour que le galet fasse face aux parties creuses.
Personnellement j'avais maintenu le bloc dans un étau par sécurité.
Pour changer le galet, il faut d'abord relever l'ergot de blocage ( flèche verte ) avec une pince puis pousser l'axe selon la flèche bleue.
Remontage en sens inverse (ne pas oublier le cache en plastique) puis retordre l'ergot de blocage.

Merci pour le truc.
J'ai profité de devoir réparer mon lève-vitre pour effectuer cette réparation sans difficulté en suivant vos conseils. Juste la vis du montant impossible à desserrer sans porte-outil en T.
Un conseil, au remontage bien positionner le tirant en position extérieure de façon à ce que la porte soit ouverte en grand, sinon il est difficile de revisser la vis du coté montant. Et une fois le ressort relaché, impossible de bouger à la main le tirant entre les deux roulettes.
Un vrai bonheur que de ne plus entendre le fameux "clac"

Encore bravo !

Tu as trouver ou les galet en bronze ?
Car moi j'ai mit des galet en plastiques mais ils tiennent 1 mois puis fissures.

J'ai récupéré des galet en métals sur des arrêts de porte de poids lourd.
Mais la taille n'est pas exactement la même.

Super ! merci pour ce magnifique tuto et ce gain d'argent

Je l'ai fait hier soir sur mes deux portes avant, et hop plus un seul bruit pour peanut's

skider a écrit :Tu as trouver ou les galet en bronze ?
Car moi j'ai mit des galet en plastiques mais ils tiennent 1 mois puis fissures.

J'ai récupéré des galet en métals sur des arrêts de porte de poids lourd.
Mais la taille n'est pas exactement la même.

les galets en laiton, c'est fabrication maison: un barreau de laiton récupéré au boulot un coup de scie et un coup de perceuse:
la hauteur doit être à 14mm et le diamètre interne entre 5,3 et 5,5 mm.

J'ai effectué la manip de changement de galet de tirant de porte. J'en ai profité pour prendre quelques photos pour illustrer le topic, les photos d'origine ayant disparu et le pdf du tuto est inaccessible. N'ayant pas de magasin le roi merlin à proximité, j'ai trouver une roulette chez Bricodépôt pour 1€ pièce.

Ça fonctionne impeccable, plus de CLAC-CLAC à l'ouverture de porte.

Pour ceux qui ne voudrait pas s'embeter a desosser l'arret de porte,il y a ce vendeur polonais,qui propose des arrets de portiere neuf et surtout équipé de galet en acier galvanisé pour 21.49€ pièce, livraison incluse.


http://www.ebay.fr/itm/172134686159?_tr ... EBIDX%3AIT

slt tu les a déjà montés c'est les mêmes?

Oui ce sont exactement les mm.

ok merci.

Acid-Burn a écrit : ↑

26 déc. 2016 23:29

Oui ce sont exactement les mm.

Alors, mon retour suite à la commande chez notre vendeur Polonais sur ebay:

Non, ce ne sont pas (plus?) exactement les mêmes.

Le "bras" de tirant en lui même n'as pas la même forme (les creux ne sont pas au même endroit) et la patte qui se visse sur la carrosserie est un petit peu plus grande. Donc elle ne se fixe pas sur la petite plaque dans le caoutchouc.
Sur les photos plus haut, ça se voit: l'origine à un bout arrondi, la ebay a le bout carré. De plus, le trou de cette plaque n'est pas au même endroit.

J'ai un peu galéré à interchanger les deux "bras" de tirant, mais ça passe (on vire l'axe de la roulette du haut, et on fait basculer celle du ressort, pour tourner le bras dans son logement et le sortir).

Le contre effet c'est que les roulettes métalliques sont plus dures et ça craque légèrement en tout bout de course à l'ouverture.

C'est mieux en tous cas que la version en galets plastiques...

ont peut avoir la ref des roulettes les amis merci

@ roroHD : J'ai pris mes roulettes chez BriKo Dépôt

Pour compléter le dossier sur les tirants de porte, j'ai changé ceux de ma Laguna II car la réparation fut infructueuse. Je l'ai ai pris chez Nordautoparts sur Ebay et j'ai reçu des tirants entièrement métallique pour 44.60€ la paire livrés (pourtant tout noir sur la photo).
Je précise qu'ils n'ont pas de sens (gauche droite) car il n'y a pas de détrompeur. Pas de soucis au montage.

Merci pour l'info qui va servir j'en ai aucun doute.

J'ai pris les miens chez Renault.....pas donnés .....mais le clac a disparu pour un moment .
Christophe