[TUTO] Remplacement biellette de reprise de couple sur 3.5 l.

[sacha18]

merci de la réponse, j'imagine qu'avec le 2.0 T c'est pareil?

[skider]

Chez Renault il appel cela un tirant anti glissement.
82 00 479 924.

C'est juste pour renforcer la fixation sur le moteur, comme le support et en alu, je pense sur le duré de vie des silent bloc cela n'as aucune influence.

[hyppolyte]

Cette pièce n'est pas adaptée à l'année de ton véhicule ...
elle doit être fixée en haut ...
tu peux leur ramener et te la faire rembourser...

[skider]

C'est un pièce que j'ai commander par mon travail donc pas de retour possible.

[fenoamby]

La référence est la même pour une 2.0T ?
J'ai trouvé des liens sur oscaro mais ce ne sont pas les mêmes références...

http://www.oscaro.com/support-de-boite- ... 573-277-gt

[nono22]

les biellettes de reprise de couple apparentement sont les même sur tout les type moteur de Velsatis et Esapce IV .

[darkie]

J'ai un petit acoup quand je passe les vitesses (pourtant boite franchement vidangée), je pense que je vais la changer aussi!

https://www.oscaro.com/support-de-boite ... 6649-249-p

Ca m'a l'air d'être la seule et donc la bonne

[darkie]

En fait non, y'en a 12 des biellettes dans la catégorie support moteur!!!

Y compris des quasi données...

https://www.oscaro.com/support-moteur-m ... 5251-247-p

Quelqu'un aurais la référence Renault pour une VS 3.5 V6 BVA de 2002?

[roroHD]

c est celle ci et aucune autre pour le v6
https://www.oscaro.com/support-de-boite ... 6649-249-p

[800dr]

c est celle ci et aucune autre pour le v6
https://www.oscaro.com/support-de-boite ... 6649-249-p

Oui, c'est bon

[Misho]

A mon tour, j'ai pris celle-là :
https://www.mister-auto.com/support-mot ... ein/22077/
et elle fait tout aussi bien le boulot que celle d'origine, plus simple et pas plus lourde.
Fait en 10 min montre en main, dont 6-7 pour lever la voiture et enlever/remettre le cache sous moteur. Aucune difficulté, juste de la poigne pour desserrer les deux énormes boulons de la biellette et gigoter le moteur pour les remettre ensuite dans l'axe des trous.
D'ailleurs vu leur taille, la petite patte à rajouter n'a clairement aucune utilité.

L'ancienne biellette avait un jeu monstrueux sur le gros silentbloc, et un peu de jeu latéral sur le petit, qui "claquait".
Cette impression que toute la mécanique se balade a disparu par contre je sens maintenant très nettement un à-coup à chaque passage de 3e. Priorité suivante : vidange de BVA