Forum Renault VEL SATIS

800dr a écrit : ↑

06 déc. 2019 22:22

Si tu vidanges sur un sol bien plat tu devrais avoir 3.3 l si le niveau était correct.
Et tu dois bien remettre 3.3 l.
Et pas besoin de valise

Ok merci

J'ai lu que vous utilisiez l huile Mannol.
J'ai trouvé ça, c'est bon ?
Ou y a mieux ?

Non, la dexron 3 ne va pas, c'est de L'ATF T-IV pour les VS.

800dr a écrit : ↑

06 déc. 2019 23:39

Non, la dexron 3 ne va pas, c'est de L'ATF IV pour les VS.

Ah ok, j'ai mal compris le tuto, la dexron 3 remplace la dexron 2 E , mais la ATF T-IV reste la même
J'ai bon ?

En promo sur ce site, bon plan ?

Ah ok, j'ai mal compris le tuto, la dexron 3 remplace la dexron 2 E , mais la ATF T-IV reste la même
J'ai bon ?
[/quote]
Salut, oui l'ATF T-IV c'est la bonne huile (d'ailleurs c'est marqué t-IV sur la jauge de la boite)

Pour le tuto, désolé, quand je l'ai fait en 2009, j'avais pris des infos sur internet( mais à priori pas toutes correctes ...) .mes connaissances ont évolué depuis. j'ai corrigé sur le 1er post.

Pour résumer: la SU1 est une AIsin Warner ( filiale de toyota) et l’huile préconisée par le fabricant c'est l'ATF T-IV.
A titre perso j'avais fait du mélange avec de la DEXRON VI qui est de qualité comparable (ça j'ai vérifié) sans problème, mais je ne recommande pas pour les autres j'ai pris le risque pour moi.
Dexron II ou III sont des huiles bas de gamme par rapport à celles citées ci-dessus, donc là c'est à proscrire.

Bonjour,

Pour, moi, c'est l'huile que j'ai mentionnée sur la 1ère page.

Ma boite me dit merci !!

40 000 km depuis changement du DH, et bonheur à chaque utilisation !

EAime a écrit : ↑

07 déc. 2019 12:50

Bonjour,

Pour, moi, c'est l'huile que j'ai mentionnée sur la 1ère page.

Ma boite me dit merci !!

40 000 km depuis changement du DH, et bonheur à chaque utilisation !

Bonjour,
Laquelle ? Je vois pas en première page

Désolé,

Haut de page 13

J'ai déjà commandé la Ravenol ATF T-IV

Merci les gars pour votre aide

Bonjour,
d'abord chapeau pour la qualité du tuto et un grand merci pour ce travail.
J'ai une VS 3.5 V6 et je suis un peu perplexe sur la quantité d'huile à remettre dans la boîte.
Dans ce tuto, tu indiques 3,3 L et Nono 60 publie un tableau en fin de tuto sur la vidange moteur qui indique que la boîte SU1 a une capacité de 7,6 L !!
Est-ce que cela veut dire qu'on ne peut pas vidanger complètement la boîte ?

Merci

Bonjour,

Lors d'une vidange, Tu ne changes qu'1/3 de l'huile de boite. Le restant se trouve dans le convertisseur

Il te faut, en gros 3-4 vidanges TRES rapprochées si tu veux vidanger la totalité de la boite.

Et tu sors, entre 3.3 et 3.6L à chaque opération.

Merci à tous pour vos conseils tuto et tout le reste... Que d'effort.
Un grand merci

Bon ça y est je me suis lancé à faire ma vidange. RAS tous c est bien passer j aurai du le faire y a longtemps. C est le jour et la nuit plus d accoup les rapport passe tout en douceur un vrai bonheur merci encore pour ce tuto

Je t'envoie mon IBAN pour le virement !

Hello , si je comprends bien , en allant en garage ils te sortent en une seule fois l'huile .
J'ai vu que tu disais qu'il fallait faire 3/4 vidanges rapprochees ...?
En gros ,il faut la faire soi même...?

Bonsoir,

Un garage équipé (en clair, un spécialiste de la BVA) te fera la vidange un 1 fois, mais à quel prix (pépètes et impact environnemental...)

Il balancera plus de 20L d'huile (sous pression je crois)dans tout le circuit !

Alors, qu'en prenant son temps, on fera 3-4 vidanges à 3.6L en moyenne..

Exact: après l'achat de ma VS, je suis allé en garage et avec une machine, il a poussé 20L d'huile neuve chaude sous pression dans la boite.
L'huile initialement noire et avec odeur de brûlé sortait bien rouge et propre sur la fin.
Opération à 350€ à 144 000km.

Ce qui n'a pas empêché le changement du DH + 3,6L d'huile après pour retrouver une boîte normale.

Ok ok
J'ai vu que plusieurs d'entre vous avez changé votre DH : satisfait ? Ordre de prix ? Fait en garage ?

Ouuupss..je viens de voir un sujet ouvert aujourd'hui même sur le forum...