Forum Renault VEL SATIS

Merci pour le tutoriel, j’ai fait ma vidange de BVA avant les 100 000kms. A gauche l'huile neuve, à droite l'huile avec 100 000kms dans le cornet.

Pour info, 1litre d'huile de boite neuve pèse 815g.

J'ai pris de la Mannol « ATF Multivehicule 3309 » qui respecte la norme ATF T-IV et surtout la norme JWS3309 (Norme préconisée par le constructeur Aisin Warner pour la AW55-50 qui est le petit nom donné à nos SU1).
4€/L livré en en prenant 10L

Bonjour,

J'ai une question au sujet de cette vidange de boîte.

Lorsque je réalise ma vidange, et mon remplissage à 3,3L je me trouve au niveau d'huile 75°C.

Lorsque je roule ce niveau monte et dépasse le trait.

Est-ce normal ?

Salut, oui c'est normal, d'où l'importance de faire le niveau seulement quand la température de l'huile est de 75 degré
En dessous de 75 le niveau sera bas et au-delà de 75 le niveau sera haut

Baccaraboss a écrit :Salut, oui c'est normal, d'où l'importance de faire le niveau seulement quand la température de l'huile est de 75 degré
En dessous de 75 le niveau sera bas et au-delà de 75 le niveau sera haut

Difficile en effet de savoir à quelle température on se trouve... J'ai roulé pendant 15 minutes et mon niveau se trouvait bien au dessus des traits... Je ne sais pas à combien quelle est la température de "croisière".

Je referai une mesure dans la semaine.

Pedro Lito a écrit :

Baccaraboss a écrit :Salut, oui c'est normal, d'où l'importance de faire le niveau seulement quand la température de l'huile est de 75 degré
En dessous de 75 le niveau sera bas et au-delà de 75 le niveau sera haut

Difficile en effet de savoir à quelle température on se trouve... J'ai roulé pendant 15 minutes et mon niveau se trouvait bien au dessus des traits... Je ne sais pas à combien quelle est la température de "croisière".

Je referai une mesure dans la semaine.

Il est impératif de mesurer la température à la valise et de gaire le niveau moteur tournant, si la procédure n'a pas été respecter tu risques la dégradation de ta boîte

Baccaraboss a écrit :

Pedro Lito a écrit :

Baccaraboss a écrit :Salut, oui c'est normal, d'où l'importance de faire le niveau seulement quand la température de l'huile est de 75 degré
En dessous de 75 le niveau sera bas et au-delà de 75 le niveau sera haut

Difficile en effet de savoir à quelle température on se trouve... J'ai roulé pendant 15 minutes et mon niveau se trouvait bien au dessus des traits... Je ne sais pas à combien quelle est la température de "croisière".

Je referai une mesure dans la semaine.

Il est impératif de mesurer la température à la valise et de gaire le niveau moteur tournant, si la procédure n'a pas été respecter tu risques la dégradation de ta boîte

Je suis peut-être très mauvais dans la mesure des niveaux mais j'ai beaucoup de mal à le faire. Le niveau n'est jamais au même endroit sur la jauge. Pas vous ?

Bonjour Pedro Lito, le tuto qui a été fait par notre ami 800dr a été fait pour ne pas se prendre la tête. Tu remets exactement la quantité d'huile que tu as retiré...soit 3,3 litres. Ensuite tu peux renouveler l'opération, si tu juges que l'huile est vraiment encrassée avec quelques centaines de kms entre les vidanges.

grez a écrit :Bonjour Pedro Lito, le tuto qui a été fait par notre ami 800dr a été fait pour ne pas se prendre la tête. Tu remets exactement la quantité d'huile que tu as retiré...soit 3,3 litres. Ensuite tu peux renouveler l'opération, si tu juges que l'huile est vraiment encrassée avec quelques centaines de kms entre les vidanges.

Bonjour c'est bien ce que j'ai fait en effet. Après faire une vidange sans s'assurer du bon niveau ça ne me donne qu'à moitié confiance.

J'ai fait trois vidanges successives en remettant exacement la même quantité d'huile que celle retirée.
J'avais l'impression d'avoir bien trop d'huile en contrôlant le niveau après coup.
J'ai fini par utilisé une tige metallique graduée faite maison pour lire le niveau car avec la jauge c'était impossible. Il faut faire vite pour retirer la jauge et lire le niveau, l'huile retombe rapidement rend la lecture impossible.
J'ai utilisé un thermomètre à sonde via l'orifice de la jauge.
En fait le niveau était impeccable !
Moralité : se méfier de la jauge qui touche les bords !

Bonsoir

Ma VS est une 2.0dci 175 fap BVA de 2010.
Le lien ci dessous n'indique pas que le 2.0 dci peut être en BVA, alors qu' il indique BVA5 (SU1) pour le 2.2
et BVA6 (SU4) pour le 3.0.

http://www.planeterenault.com/UserFiles ... 300606.pdf

Ma VS est t' elle avec SU1 ou SU4 ?
Comme je dois trouver un garage (Je suis dans le 95: L'isle Adam )pour la vidange, je souhaite en savoir suffisamment pour évaluer son niveau de compétence.
Le dernier interrogé (garage NoNo) me dit "on va changer la crépine" etc.... donc je change de trottoir.
Si c'est une SU4, est ce le même process que pour la SU1.... cad même contenance d'huile ? vidange de 3.3l ? remplissage par bouchon de la jauge etc...

Merci pour vos informations, j'en suis encore à la découverte et connaissance de ma VS
Hervé17

Pour le 2.0 dci bva 2010, la fiche technique indique 6 rapports.
C'est facile à vérifier au volant, le rapport engagé s'affiche au tableau de bord en mode manuel.

Merci oReGoS
J' ai presque honte.... je ne me sers pas du mode manuel.
Hervé17

Messieurs, en réalité le 2.0 dci n'est ni équipé de la boite SU1 ni de la SU4 mais de la boite AJ0.

Cette boite est sortie en 2006. Elle est fabriquée par Jatco et non Aisin Warner comme les SU0/SU1/SU4.

Sur les Velsatis :

- SU1 (BVA5 Aisin Warner 55-50 SN) : 2.0T / 2.2 dci / 3.5 V6 / 3.0 dci (P9X_701)
- SU4 (BVA6 Aisin Warner TF 80 SC) : 3.0 dci (P9X_715)
- AJ0 (BVA6 Jatco JF613E) : 2.0 dci

En bonus le lien vers le sujet de la vidange de la boite AJ0 sur ma Laguna 3 : https://forumvelsatis.fr/phpBB3/viewtop ... 09#p136209

Merci Chevrons pour ces infos et ton TuTo TyP ToP

N' ayant ni la compétence, ni garage pour effectuer la vidange; peut être est' il
judicieux de s' adresser à un concessionnaire Nissan qui à cette maintenance BVA
inscrite à son "catalogue" ..... et probablement la compétence.
Qu'en pensez vous ?

Hervé17

Bonjour à tous !

J'hésite sur la marque de l'huile à acheter :

Marque Mannol :
https://www.ebay.fr/itm/20-Liter-Origin ... Sw1rBbNkuw

Marque Ravenol :
https://www.ebay.fr/itm/RAVENOL-ATF-T-I ... Swt2paq-iZ

Marque Addinol :
https://www.ebay.fr/itm/20-5x4-Liter-AD ... Sw~QRZ-s4y

Qu'en pensez vous ?

Merci !

Bonjour,

Dans l'Espace "4", j'ai mis de la RAVENOL,

Dans la VS, c'est la MANNOL, sur conseil d'ici.

Et ma boite fonctionne parfaitement, surtout depuis le changement de D.H. !!

Merci,

C'est quand même fou l'écart de prix !

Oui, les différences de prix sont incroyables.
J'ai fait un triple rinçage sur la SU1 de ma Laguna II, j'ai pris de la PEMCO cette fois car j'ai pas trouvé de Mannol...
10L pour 38€ livré.

J'ai acheté la MANNOL que je viens de recevoir, bientôt la première vidange de la bête ! Et quelques photos biensur

Savez vous comment est graduée la jauge de niveau de la bva ?

Merci !