Bonne question... Pour être sûr de ne pas en remettre trop ? Pour éviter qu'un gusse vidange de l'huile à moitié figée par -15°C ? Pour obliger à vérifier et faire un appoint ? Pour augmenter artificiellement le temps facturé ?
La jauge, quand on la sort, c'est explicite : il y a 2 min/max, marqués chacun (de mémoire) 35°C et 65°C.
Dans tous les cas et d'expérience, malgré ce qu'on lit dans le manuel d'atelier, c'est pas au mm ou au °C près, ça reste un bête bâche d'huile.
Tant que la crépine reste immergée dans les virages (et au mini y'a encore une sacrée marge) et vu où est placée la jauge, tant que ça déborde pas à chaud, c'est bon.