sont t'il identique ou pas? Car au niveau visuelle ça a l air d être indentique au niveau du collier dechapement ... 
Compatibilité silencieux ar phase 2 pour modèle essence
-
velsatis78
- Membre Carminat
- Messages : 276
- Enregistré le : 23 août 2011
- Localisation : Maintenon
- Véhicule : Vel satis 2l turbo
Compatibilité silencieux ar phase 2 pour modèle essence
Bonjour à tous une petite question voilà je souhaiterai savoir si les silencieux ar des phases 2 sont les tous les mêmes ou pas voilà ce que je voudrai faire je ne trouve que des doubles sorti d ocassions de 3.5 v6 et aucun pour le 2l turbo sont t'il identique ou pas? Car au niveau visuelle ça a l air d être indentique au niveau du collier dechapement ...
sont t'il identique ou pas? Car au niveau visuelle ça a l air d être indentique au niveau du collier dechapement ... 
-
velsatis78
- Membre Carminat
- Messages : 276
- Enregistré le : 23 août 2011
- Localisation : Maintenon
- Véhicule : Vel satis 2l turbo
Oui c est sur mais ce n'est pas le plus difficile à trouverpapyts a écrit :va aussi falloir revoir le pare chocs.
Toutes vos remarques sont les bienvenues....-
velsatis78
- Membre Carminat
- Messages : 276
- Enregistré le : 23 août 2011
- Localisation : Maintenon
- Véhicule : Vel satis 2l turbo
Salut la parti basse du bouclier change .... Il faut récupéré un Pc phase 2 je pense après j'ai déjà vu certain qui avait découper leur Pc ar .... 
Bonjour
Faut être un peu bricoleur mais c'est faisable, je l'avais fait sur la mienne.
Il faut retoucher un peu le pare choc et ajouter 2 fixations supplémentaires vers l'arrière identiques à celles existantes et les modifier un peu par soudures inox pour les adapter.
Les fixations je les avais achetées chez rono.
Une tite photo du résultat
[img][img]http://img20.imageshack.us/img20/969/p1000923f.jpg[/img]
Faut être un peu bricoleur mais c'est faisable, je l'avais fait sur la mienne.
Il faut retoucher un peu le pare choc et ajouter 2 fixations supplémentaires vers l'arrière identiques à celles existantes et les modifier un peu par soudures inox pour les adapter.
Les fixations je les avais achetées chez rono.
Une tite photo du résultat
[img][img]http://img20.imageshack.us/img20/969/p1000923f.jpg[/img]
Modifié en dernier par jackie76 le 29 janv. 2012 09:57, modifié 1 fois.
Non, je n'avais pas percé sur la voiture, j'avais scié les supports et les ai ressoudés pour leurs donner une autre forme.
Il faut commencer par enlever les protections en plastiques autour de l'échappement, l'échappement et la partie inférieure du pare choc, ensuite, il faut faire un montage à blanc en le calant à sa place définitive, ça permet de faire les petites découpes dans le pare choc et de voir comment positionner les deux supports arrière.
Pour faire les découpes dans le pare choc j'ai utilisé une petite meule à haute vitesse avec un embout à poncer de diamètre 15 mm, ça permet d'avoir une bonne précision et une bonne finition après l'ébarbage.
Il faudra ensuite découper la partie inférieure du pare choc pour laisser le passage des 2 sorties.
Allez, au boulot !!!
Il faut commencer par enlever les protections en plastiques autour de l'échappement, l'échappement et la partie inférieure du pare choc, ensuite, il faut faire un montage à blanc en le calant à sa place définitive, ça permet de faire les petites découpes dans le pare choc et de voir comment positionner les deux supports arrière.
Pour faire les découpes dans le pare choc j'ai utilisé une petite meule à haute vitesse avec un embout à poncer de diamètre 15 mm, ça permet d'avoir une bonne précision et une bonne finition après l'ébarbage.
Il faudra ensuite découper la partie inférieure du pare choc pour laisser le passage des 2 sorties.
Allez, au boulot !!!
![[img]http://img20.imageshack.us/img20/969/p1000923f.jpg[/img]](http://imageshack.us/photo/my-images/20/p1000923f.jpg/){kind=link}
Salut acid-burn
Le V6 3.5L ou le 2.2L DCI ont la même configuration, d'ailleurs le pot que j'avais acheté venait d'un diesel.
Concernant les supports arrière je les avais modifiés pour inverser le sens d'attache des silentblocs, c'est pour cette raison qu'il est important de faire un montage à blanc afin de repérer l'endroit ou l'on peut les fixer.
De mémoire, du coté gauche, j'avais introduit dans le châssis un fer plat de 8 mm avec un trou fileté à 8x125 et du coté droit je m'étais fixé sur une vis existante en la remplaçant par une plus longue afin d'y mettre une cale pour être à la bonne hauteur.
C'est dommage je n'ai plus la voiture pour faire des photos et à l'époque, étant pris par le temps, je n'avais pas pu en faire, désolé !!!
Les supports arrière sont indispensables, sinon, au lieu d'avoir 1 cm de jeu autour des deux tuyaux il en faudrait au moins 3, en plus ça améliore nettement la résistance mécanique de l'attache du pot.
Le V6 3.5L ou le 2.2L DCI ont la même configuration, d'ailleurs le pot que j'avais acheté venait d'un diesel.
Concernant les supports arrière je les avais modifiés pour inverser le sens d'attache des silentblocs, c'est pour cette raison qu'il est important de faire un montage à blanc afin de repérer l'endroit ou l'on peut les fixer.
De mémoire, du coté gauche, j'avais introduit dans le châssis un fer plat de 8 mm avec un trou fileté à 8x125 et du coté droit je m'étais fixé sur une vis existante en la remplaçant par une plus longue afin d'y mettre une cale pour être à la bonne hauteur.
C'est dommage je n'ai plus la voiture pour faire des photos et à l'époque, étant pris par le temps, je n'avais pas pu en faire, désolé !!!
Les supports arrière sont indispensables, sinon, au lieu d'avoir 1 cm de jeu autour des deux tuyaux il en faudrait au moins 3, en plus ça améliore nettement la résistance mécanique de l'attache du pot.
-
brunoq33
- Membre Initiale
- Messages : 1032
- Enregistré le : 06 sept. 2011
- Localisation : Lesparre-Médoc
- Véhicule : Vel Satis 3.0dV6 Initiale phase 1
- Contact :
Bonjour,
J'ai un outil formidable pour faire toutes sortes de découpages dans des matériaux pas trop durs (ça exclu donc les métaux sauf ceux "mous" comme l'alu par exemple). Le mien est un outil multifonction (découpage et ponçage) de marque Bosh, mais il y en a un pas cher chez LIDL en ce moment :http://www.lidl.fr/cps/rde/xchg/lidl_fr ... _26273.htm
J'ai un outil formidable pour faire toutes sortes de découpages dans des matériaux pas trop durs (ça exclu donc les métaux sauf ceux "mous" comme l'alu par exemple). Le mien est un outil multifonction (découpage et ponçage) de marque Bosh, mais il y en a un pas cher chez LIDL en ce moment :http://www.lidl.fr/cps/rde/xchg/lidl_fr ... _26273.htm
Renault Vel Satis 3.0dV6 Initiale 01/2003 - 280 000Km
Renault 25 TurboD Courchevel 09/1991 - 250 000Km
Renault 25 TurboD Courchevel 09/1991 - 250 000Km
-
velsatis78
- Membre Carminat
- Messages : 276
- Enregistré le : 23 août 2011
- Localisation : Maintenon
- Véhicule : Vel satis 2l turbo
salut à toi acid burn aucune idée ... Neuf c trop élevée pour moi et d ocassion pour en trouver un de 2 l turbo je crois que j au le temp de voir coulé de l eau sous les ponts ..... Je suis toujours à la recherche de celui ci lol si un membre du forum en possède un je suis preneur !!!!!Acid-Burn a écrit :"Nicholas" et "Velsatis78" ça ce negocie à combien un silencieux a double sortie d'occas ??