Forum Renault VEL SATIS

bonjour a tous
quelqu un as til deja changer cette pièce ?
est ce compliqué ? ou faut il confier cela a un garagiste
merci de votre aide

Peut-être une photo de la pièce ?

Il faut démonter la rampe et d'après le MR remplacer les tuyaux.

capteur pression rep 3

Il me semble que je le ai déjà change elle est sur la pipe d admission si c'est est celle ci juste le cache moteur et une clé de 19 ou 20
Cdlt

Non désolé moi j' ai changé sa
Code défaut P1299 et p0245 [résolu]

Retiré ton cache moteur et essaye de la repéré pour voir l accès

bonjour a vous
désolé j ai pas vu vos réponses car j étais en vacances , il est vrai que il y a beaucoup de demonter mais cela est fait , puis passage a la valise pour débeugué
le voyant s est supprimé mais après 30 minutes de route il s est rallumé donc retour au départ avec le même problème
comment savoir si le capteur fonctionne ?

Si il est neuf pas de pb

re
non pas neuf je l ai eut sur France casse

Il est peut-être bon mais ce sont les joies des pièces d'occasion maintenant seule la valise peut le dire et qu'as tu changé ?

j ai juste changé le capteur de pression de carburant a l entrée de la rampe d'injection
car le passage avec une valise renault montré qu il y avait pas assez de carburant qui arrivé

je viens d'apeler la casse qui me confirme que le vehicule etait roulant donc le contacteur fonctionnel

Qui a dit que le capteur était en défaut ?

bonjour
une valise de chez renault montré un defaut d'alimentation en carburant en fait pas assez d'arrivée dans la rampe d in jection
d ou la deduction du mécano du capteur
le défaut est réapparu hier après midi , jai débranché la batterie pendant un long moment et le defaut a disparu
j ai repris la voiture cet apm , le défaut est réapparu apres 30 min de route, un long arrêt à Bricomarché et le défaut avait disparu ???
20 minutes de route plus tard il réapparait ??
a plus rien comprendre

un faux contact electrique quelque part ?

oui mais un défaut de pression ne veut pas dire capteur HS, il y a plusieurs causes non ?

certaienement mais je n y connais pas assez pour cela
d ou ma présence sur le forum

Ben pas facile alors si tu n'as aucune connaissance mécanique, il peut y avoir une fuite sur la rampe d'où la recommandation Rino de changer les tuyaux d'injecteurs ensuite PB de pompe d'injection et de sa gestion etc..

bonjour
bon apres avoir lu et vu pas mal de chose j ai pris mes outils et démonter pas mal de chose
ma vanne EGR est bouché pour une plaque , donc démontage et tous cela et décrassage de la fameuse vanne ( c est pas une partie de plaisir mais bon c est fait )
remontage ce matin j ai du jus mais trop de bulle dans le carburant je tire sur le démarreur mais encore trop d'air
il y a pas de pompe manuel dans le moteur
existe il une vis de purge sur le filtre ? j ai tourner la vis plastique noire mais rien ?

Bonjour kavalfran,
Quand elle est en route, tu dévisses légèrement là, où tu vois la flèche , tu laisses s'échapper un peu de gas-oil, et tu refermes avant que ça cale.

le probleme c est qu elle veux pas demarrer car il y a beaucoup d'air dans le circuit