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Injection à contrôler

Posté : 03 janv. 2025 13:40
par Mangue64
Si ca peut aider,

J'ai changé ma vanne EGR neuve depuis été 2024, la précédente c’était celle d'origine. J'ai fait nettoyer le refroidisseur EGR ( forme parallélépipède sur mon 2.0 ) et changé la durite d'origine coudé de 20cm ( voir un de mes post ) qui remontait l'info de pollution à l'ordi entre 2022 et 2024 ( 2 ans pour trouver la cause de cette durite percé et bien cachée sous la boite de vitesse sous la voiture). Mes bougies actuelles doivent avoir 80000 kms, bientôt à changer.
Bien que je roule beaucoup 1500 KMS mini par mois, le voyant injection se rallumait au bout de 10kms et perte de puissance. J'éteignais la voiture et rebelotte 10 kms plus loin.
J'ai acheté Noel 2024 le kit à 2 bouteilles ( moteur et reservoir gasole ) à 43 euros de Bardhall pour diesel chez Norauto et ça m'a débloqué le problème sans avoir à repasser à la valise. Je ne mets que de la 5W30 Total C4 Renault depuis des années ( j'ai trouvé un fournisseur qui livre des bidons de 10L, il faut acheter 20L pour le franco). Et je mets si possible du gasole Excellium chez Total Access.
J'ai environ 390000 KMS maintenant.

Re: Injection à contrôler

Posté : 25 avr. 2026 14:24
par pocosso
merci pour les infos :up:
depuis hier soir j'ai l'info au tdb "Injection à contrôler"
je n'ai pas de perte de puissance, pas de problème de démarrage non plus

je vais regarder du côté de cette fameuse petite durite qui semble revenir assez souvent et tenter de forcer une régénération si je trouve ça dans Autocom 2021.

Re: Injection à contrôler

Posté : 23 août 2026 17:51
par YMB
Bonjour, j'ai eu ce message "injection à contrôler" avec perte de puissance. En débranchant la sonde sur l'arrivée d'air et en verrouillant dévérouillant la voiture on supprime le message et la voiture retrouve la puissance. Le problème s'est reproduit après avoir fait environ 2000kms. Même action et ça repart. Au retour j'ai vérifié le filtre à air et à ma grande surprise, la mousse qui capitonne le dessus du filtre à air se décompose et est absorbé par le moteur , je soupçonne que ces petits morceaux de mousse perturbe la sonde qui est dans le conduit et provoque cette alarme.....


Edit Modération,

Merci de bien vouloir aérer ce pavé indigeste à lire et à comprendre.

Sujet verrrouillé en attente de rectificaton de l'auteur du message (contact à présent par MP).

Eric, pour grez