2.0L T BVA Biellette de couple, support moteur arrière ?

[Gils]

Bonjour à tous.

On parle de biellette de couple pour la patte avec le double silent-bloc situé sous le moteur/boite dont les caoutchoucs sont vite morts.
Il y a aussi le terme support moteur arrière et support moteur/boite, selon ma recherche... Quel est le bon nom ?

J'ai une vibration (au ralentit, à faible accélération, et en sortant de mon garage en cote) que je ressent vers cet endroit et de temps en temps le message ODB orange "BVA défaillante voir Renault" (qui me bloque la boite en 3ème. J'éteins le moteur, je rallume et ça repart) me font penser que ça vient de cette pièce.

J'ai vu le tuto fait sur le V6, mais là c'est pour mon 2.0L T BVA de 2007.

Est-ce que c'est la même pièce que sur le V6 ? Quelqu'un peut me donner la référence d'origine pour le 2.0L T en BVA ?

Merci d'avance

[Gils]

Personne pour me renseigner sur la bonne référence ?

Bon, tans pis

[EAime]

Bonsoir Gilles,

Navré, pas vu ton sujet.

Je regarde demain.

[mathieu63]

C est quoi le type moteur apres le vf1?

[mathieu63]

Screenshot_20191006-212717_Samsung Internet.jpg

[Gils]

C est quoi le type moteur apres le vf1?

Salut Mathieu

VF1BJ0W

[mathieu63]

Salut gils voilà ce que j ai trouver

Screenshot_20191006-213518_Samsung Internet.jpg

[Gils]

Bonsoir Gilles,

Navré, pas vu ton sujet.

Je regarde demain.

Salut Eric. Pas de soucis !

Tu vas bien ?

Merci d'avance pour ton aide
En fait, je trouve plusieurs références, c'est pour ça que je demande de l'aide. Le tuto que j'ai vu concerne le V6, pas le 2.0L T...

Renault me demande environ 200€ alors que, selon la référence, ça coûte entre 18 et 46€.
Vu que c'est facile à faire, je vais l'acheter. Il me restera juste à trouver une fosse pour le faire.

Pour ton besoin, ou celui des membres (en IDF), j'ai acheté une can clip d'occasion.
J'ai aussi le dialogys, "mais comme je suis débutant avec l'outil ", je n'ai pas trouvé cette biellette

A+

[Gils]

Salut gils voilà ce que j ai trouver
Screenshot_20191006-213518_Samsung Internet.jpg

TOP !!

Merci beaucoup Mathieu

La référence en BVA 5 vitesses est donc : 8200371093 ou 8200000003.

Encore merci !

[Gils]

Pour info, j'ai lu aussi que cette pièce s'appelle "Tirant anti basculement".
Il y a beaucoup de noms pour une même pièce...

Lu ici :
viewtopic.php?f=35&t=11576

[Jean-Louis]

Bonjour Gils,

Pour boite auto 5V j'ai 8200371093 à vérifier

[EAime]

Bonjour Gilles,

Pas mieux que Mathieu et Jean-Louis !

8200371093

@ + !

Eric

[Jean-Louis]

J'ai oublier de dire que je doute que ce soit cette pièces qui bloque ta voiture en 3ème

[EAime]

Bonjour à tous.

On parle de biellette de couple pour la patte avec le double silent-bloc situé sous le moteur/boite dont les caoutchoucs sont vite morts.
Il y a aussi le terme support moteur arrière et convertisseur de couple, selon ma recherche... Quel est le bon nom ?

J'ai une vibration (au ralentit, à faible accélération, et en sortant de mon garage en cote) que je ressent vers cet endroit et de temps en temps le message ODB orange "BVA défaillante voir Renault" (qui me bloque la boite en 3ème. J'éteins le moteur, je rallume et ça repart) me font penser que ça vient de cette pièce.

J'ai vu le tuto fait sur le V6, mais là c'est pour mon 2.0L T BVA de 2007.

Est-ce que c'est la même pièce que sur le V6 ? Quelqu'un peut me donner la référence d'origine pour le 2.0L T en BVA ?

Merci d'avance

Gilles,

Ta boite se met en sécurité.

Ce qui signifie un souci, soit au niveau des électrovannes, ou alors un niveau d'huile de boite insuffisant.

De quand date la dernière vidange ?

[Gils]

Bonjour.

Merci beaucoup Jean-Louis et Eric

Je vais donc pouvoir commander cette pièce sans douter de la référence

Gilles,

Ta boite se met en sécurité.

Ce qui signifie un souci, soit au niveau des électrovannes, ou alors un niveau d'huile de boite insuffisant.

De quand date la dernière vidange ?

La BVA complète est neuve, environ 14000 km depuis, et j'ai fais refaire une vidange chez mon Agent Renault 1000 km après.
La boite a été changée sous garantie à cause d'à coups importants. Je pense que les à coups violents ont bousillés cette biellette aux caoutchoucs fragiles. J'avais fait changer le support de boite, mais pas ce support car je ne savais pas.

Pourquoi je pense que cette pièce peut être la cause ?
Parce que cela se produit en forte accélération au passage de vitesse, au rétrogradage sur dos d'âne ou sur l'autoroute, et à chaque fois il y a une secousse moteur/boite. (ça arrive 1 ou 2 fois/an, donc pas grave, mais il ne faut pas attendre la casse complète)

Et puis, ceux qui ont changés cette pièce défectueuse disent que les rapports sont plus souples et moins d'à coups...
Si le caoutchouc est complètement mort, le mouvement de jeu important moteur/boite peut, à mon avis, mettre en défaut la boite par sécurité. Aussi, l'ancien proprio de mon V6 a eu le même cas à 92000 km, et fini après avoir changé la biellette à 25€.

Je ne suis donc sûr de rien, je me fie "à mon nez ", mais dès que je trouve une fosse, je mettrai après à rude épreuve la boite pour voir et je vous tiendrai informés

Si ce n'est pas ça, cela risque d'être le capteur multifonction, une cause également...

Merci encore à tous

[reg94]

Salut
à 100000 kms, la biellette de reprise de couple est probablement Hs, mais un conseil, si tu comptes garder un moment ta vel satis, achete la chez Renault car en adaptable, ça ne tient pas longtemps. En revanche, elle n'est pas au même prix, je l'avais payée pas loin de 100 euros. Très simple et rapide à remplacer, mais ce n'est pas ça qui met ta boîte en sécurité et ça c'est sur.
Verifie le Niveau d'huile de bva, sur la jauge par dessous, moteur tournant sur N ou P, boîte chaude.

[Gils]

Merci Reg94

Je compte bien garder mon 2.0L Turbo et mon 3.5L V6 longtemps, c'est pour ça que je les entretien correctement

Le niveau de la BVA a été fait il y a environ 3000 km suite à ce défaut. Renault m'a dit que tout était ok. (j'espère !) Je vérifierai quand-même le niveau quand je pourrai.

J'ai acheté chez Mesnil accessoire la biellette de marque allemande Beji-Bilstein. On verra pour la qualité avec le temps...

Une fois la pièce changée, je vous tiens au courant

[Gils]

Bonsoir.

Quand on a voulu changer la biellette, ce n'était pas la bonne. La référence 8200371093 (photo ci-dessous) correspondrait à une phase 1 mais bien aux BVA, et plus courte que celle que j'ai d'origine.

Biellette couple VS phase 1 BVA ref 8200371093.jpg

Voici ma biellette d'origine sur la voiture. Mon joint de bouchon de vidange goutait, du coup, vidange

Biellette couple origine 2.0L T phase 2.jpg

La biellette pour phase 2 BVA est sous référence 8200557827. C'est le fournisseur qui a trouvé la bonne référence. Elle est beaucoup plus solide que la première, mais deux fois plus chère...

Biellette couple VS phase 2 BVA ref 8200557827.jpg

Il faut maintenant que je la change, même si elle n'a pas l'air d'être vraiment morte, "à vue de nez !"
Je vous tiens informé du changement "ou pas" quand elle sera remplacée

[Gils]

Bonjour.

Quelques news...
J'ai changé la biellette, mais mes vibrations sont toujours là !
Je pense à un autre support moteur, celui du haut (il y en a 2) coté passager. Je vais en parler dans le bon sujet.

Cela ne résout pas non plus "le décrochage de la BVA en 3ème même très rarement".

[Gils]

Bonsoir.

La vibration venait du support moteur droit (voir photo et sujet ici : https://www.forumvelsatis.fr/phpBB3/vie ... 36&t=12130 ) qui s'est affaissé. Le support en alu touchait du coup le corps du support moteur, d'où les vibrations...

Problème réglé