Forum Renault VEL SATIS

Bonjour tout le monde .
Quelqu'un pourrait me dire si la pompe essence du 3,5 est la même que le 2T ?
Le clapet anti retour de ma pompe est hs , je perd la pression et du coup ne démarre pas facilement.
Je trouve des pompes pour 2T mai rien pour la 3,5 mai pour moi elle on le même ONE , je voudrais être sûr avant de commander à 150€ ...

Merci et bonne vacances

Salut,

Si ça peut t’aider,j’ai changé la mienne sur mon 3.5 et j’ai pris une meat & doria sur Autodoc. La référence est 77224.
Et apparemment il l’a donne pour un 2.0T.

Bonjour à tous,
Je me permet de rebondir sur le sujet (en le déterrant au passage).
J'ai besoin de changer ma pompe à carburant sur ma 2.0T et impossible d'en trouver une.
Il s'agit du numéro 8200760582

Les pompes référencés dans le commerce ont d'autres numéro équivalents : 8200004966 et 8200683176
Ce modèle de pompe semble pourtant n'être monté que sur les Velsatis.
Pas très envie de partir sur de l’occasion car ce genre de pompe semble s'user rapidement.
Une idée ?

Salut,

Les 3 références sont les mêmes.Ma pompe a les 3 numéro oem.

Merci pour la réponse. J'ai pas encore regardé sur ma pompe car je pensais jusqu'à présent qu'il fallait démonter les supports de banquette pour y accéder... Alors que non d'après ce que j'ai lu ici.

Le problème c'est que la pièce est indisponible chez tout le marchands que j'ai trouvé...
Alors que pour ma laguna 2.0T j'en ai trouvé une sans difficultés.

Je me demande si le clapet de régulation de pression et le moteur qui entraîne le carburant ne sont pas identique sur ces deux modèles. J'imagine qu'il n'y a que ça qui s'use sur une pompe à carburant immergée.

En effet il me semble qu’il faut juste relever la banquette.Par contre l’outil pour dévisser la pompe est bienvenue…

Ta pompe n’a plus de pression ?

Une pompe à carburant c’est vraiment super galère à démonter et remonter sans rien casser…

Je me demande même si le corps de pompe n'est pas identique sur les deux.
Ils ont probablement changé la tête et le flotteur...
Il faut que je regarde ça de près.

Concernant les sièges, il m'a fallu démonter les vides poches sous banquette pour avoir un semblant d'accès et vérifier la référence. Mais pour pouvoir la démonter, je vais être bon pour déposer entièrement la banquette et son support. Pfff...

Suite des événements :
D’après mes recherches, les têtes et corps de pompe à essence sont identiques sur les Laguna II, Espace IV et Vel Satis. Seul la partie jauge diffère. La forme et longueur du bras est différente pour s'adapter à la forme spécifique du réservoir.
N'ayant pas de problèmes de jauge, j'ai commandé une pompe d'Espace IV (référence : 82 00 760 583 ) et j'ai échangé le capteur de niveau de carburant.
J'ai choisi une pompe de marque PIEBURG (PIERBURG - 7.02552.45.0) car c'est la seule que j'ai trouvé dont les caractéristiques mentionnaient clairement 3.5bar de pression. (Valeur que l'on retrouve dans les caractéristiques des pompes pour les Laguna et VelSatis) tandis que les autres étaient données pour 2.3bars... bizarre bizarre.

Attention toutefois si vous vous lancer dans cette opération, certaines pompes "compatibles" comme celle que j'ai acheté pour ma Laguna n'ont pas la même forme de corps de pompe. Elles n'ont pas de "glissières" cylindriques sur tout leur pourtour. Dans ce cas, impossible de fixer la jauge qui se glisse sur cette forme caractéristique.
Attention aussi, renault indique 2 montages possibles pour la pompe à carburant : Avec ou sans filtre à carburant. Les observations détaillés ici concernent les pompes sans circuit de retour.

Résultat : Plus de hoquets au démarrage et plus de problèmes de richesse en fonctionnement.

Faute d'outils spécifique pour le démontage j'ai utilisé un outil à filtre à huile, sans écraser la vis en plastique Comparaison des deux pompes Les deux fils rouge et noir de raccordement sont facile à débrancher grâce aux fiches

Pour avoir accès à la pompe il m'a fallu :
Déposer le plastique qui est devant l'assise de la banquette au niveau des pieds.
Déposer les plastiques latéraux sous les cotés de l'assise de la banquette.
Retirer la banquette en retirant les deux gros écrous bien visible sur le dessus.
Retirer le support de l'assise de banquette en enlevant les vis de fixations des dossier de la banquette.

Démonter les vides poches sous la banquette ne sert à rien...

Si ça peux servir à quelqu'un, je met quelques photos qui détaillent le démontage.

Les 2 gros écrous qui fixent l'assise basculante.
Les 4 grosses vis qui fixent le dossier et l'assise. Une fois deserrer, faire glisser le support d'assise vers l'avant du vehicule.
La pompe est cachée ici sous la mousse.

Voilà le modèle de pompe qui se cache à l'intérieur. Difficile de démonter le bas de pompe qui est clipsé sans le casser...

Merci pour tout ces détails

Merci Oregos