Forum Renault VEL SATIS

Bonjour tout le monde

Sur mon 3.5L V6 j'ai tout cet attirail de conduit (en rouge) pour l'arrivé d'air au moteur, ce que je n'ai pas sur le 2.0L T car en comparaison il y a juste un tube de 15/20cm en entré du boitier de filtre à air.

Je pense que c'est un système de réchauffage de l'air... Mais tout ce bazar doit aussi brider la puissance du moteur...
Cependant, un moteur qui respire bien est plus puissant et consomme moins, d'où mon interrogation sur ce système. C'est aussi pour ça que je mets un filtre à air K&N qui laisse passer plus d'air et qui est lavable à vie.
Aussi, et ça je l'ai testé de très nombreuses fois, on consomme moins en roulant la nuit avec un air frais que de jour. Dons, donc...

Pour ces raison, je me demande si je ne vais pas déconnecter la durite 3 de tout ce système, mais avant je préfère connaitre son utilité, car un constructeur ne met pas une pièce sans raison.



>> Quelqu'un peut-il m'expliquer à quoi sert toute cette tubulure fléchée en 1 avec le trait rouge ?

>> Et Le boitier en 2 ? A quoi il sert et qu'est-ce qu'il y a dedans ?

- Photo du moteur pour plus de visibilité - Photo avec flèches Merci à vous pour vos éclaircissements

Sur le v6 on prend l air tout devant la ou il est le plus frais la boite 2 sert a l accélérer je pense donc le densifier. Comme tu l a dit ils ne l on certainement pas mis la pour faire beau! Mais pour améliorer les performances

mathieu63 a écrit : ↑

13 janv. 2019 17:03

Sur le v6 on prend l air tout devant la ou il est le plus frais la boite 2 sert a l accélérer je pense donc le densifier. Comme tu l a dit ils ne l on certainement pas mis la pour faire beau! Mais pour améliorer les performances

Merci Mathieu
Si c'est pour améliorer les performances, alors je ne touche à rien, mais si et seulement si !

Le deux et un résonateur qui atténue le bruit à haut régime à ma connaissance.

Jean-Louis a écrit : ↑

13 janv. 2019 18:47

Le deux et un résonateur qui atténue le bruit à haut régime à ma connaissance.

Merci Jean-Louis
Sans ça j'aurai le bruit du 350Z ?

Regardez les posts de roroHD qui a supprimé cette conduite et mis un filtre à air type K&N conique:

Positif:
- bruit de 350z

Négatif:
- difficultés à amener de l'air frais au filtre à air

Je laisse chacun son avis sur les perfs/conso/etc...

darkie a écrit : ↑

13 janv. 2019 21:29

Regardez les posts de roroHD qui a supprimé cette conduite et mis un filtre à air type K&N conique:

Positif:
- bruit de 350z

Négatif:
- difficultés à amener de l'air frais au filtre à air

Je laisse chacun son avis sur les perfs/conso/etc...

Bonsoir darkie

Il faut que je retrouve son sujet, mais je suis déjà tombé dessus, et de mémoire, il a mis un kit d'admission direct, ce qui est différent, et ça, sur n'importe quelle voiture, ça fait du bruit, ce que je ne recherche pas.
Quand on accélère fort, le bruit est déjà Top, et j'aime le calme et la souplesse du V6...

Dans mon cas, mais je ferai le test, je ne déconnecterai que la durite 3, qui restera proche de la calandre pour l'arrivée d'air. Si je compare avec mon 2.0L T, le tube d'entré au boitier de filtre à air est très court et le long de la joue d'aile, donc peu d'air à cet endroit.

Pour les consos, il faudra que je fasse de la route avec un allé en montage d'origine et le retour avec la durite 3 déconnectée. J'aurai comme ça ma réponse

Mais je ne sais toujours pas avec précision à quoi sert cet attirail complet.