3.5 v6 raté de combustion

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VelsatisT
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3.5 v6 raté de combustion

Message par VelsatisT » 05 mars 2025 07:22

Hello a tous ,

Je jette une bouteille a la mer 🌊

Voilà velsatis que je viens de récupérer, phase 2 , 3.5 v6 , 2007

Elle ne depasse pas les 4000 tr , ralenti plutôt stable .
Impossible de rouler avec , ou alors très très lentement ...
Elle fini par se mettre en dégradé avec esp défaillant...
A la clip : raté de combustion mais rien de plus ...
Impossible de rentrer dans la parti entretien de l'injection..

Voici les pièces changé au fur et a mesure
- les deux capteurs arbre a cam
- le capteur pmh
- débitmètre
- boîtier papillon
- les six bougies et bobines ...
Rampes complete avec injecteurs...
- valve pcv
- batterie neuves ..
- pompe gavage

Au final la voiture semble tourner mieux mais toujours le même résultat, Impossible de vraiment rouler avec et au vue des pièces changé , les frais commence a monter sans résultat ... ( je précise que j'ai installé de la pièce d origine...j'ai un stock de pièces a la maison )

Si quelqu'un a une piste ?
J'ai pensé peut être a la pédale d accélérateur
Ou bien calculateur injection ...

Merci pour votre aide ,
Belle soirée a tous

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grez
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Message par grez » 05 mars 2025 08:32

Bonjour VelsatisT,
J'ai déplacé ton sujet (ici) dans la rubrique prévue Moteur 3.5 V6 245 là où tu aurais dû le mettre. :sad:
Je vis la nuit....car on m'a dit que j'allais mourir un jour !

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Message par VelsatisT » 05 mars 2025 09:19

Merci , désolé j'ai un peux de mal avec le forum pour ca ...

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CHAPALOU
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Message par CHAPALOU » 05 mars 2025 10:12

bonjour
à la lecture de tous les éléments remplacés et du symptôme (rien au delà de 4000tr) je penserai aux décaleurs d'arbres à cames permettent d'augmenter la puissance et le couple du moteur en faisant varier le moment d'ouverture des soupapes d'admission.
Le système est commandé par le calculateur d'injection avec différentes entrées comme le capteur de position pédale.

C'est une piste mais je n'ai pas réellement la réponse au vrai problème.

Bon dépannage et merci de nous tenir au courant.
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Message par VelsatisT » 05 mars 2025 10:32

Merci chapalou de t'intéresser a mon sujet , peux tu m'en dire plus sur la pièce a vérifier ? Merci

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Message par CHAPALOU » 05 mars 2025 12:50

Moi, je passerai le Can Clip et moteur non tournant, vérifier les paramètres de variation du capteur de pédale.
Puis moteur tournant, vérifier les paramètres des décaleurs d'AAC (si surveiller par le calculateur).

Je n'ai pas plus d'idée.
Bonne chance dans la recherche de panne
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Message par VelsatisT » 06 mars 2025 15:44

Hello je viens au nouvelles ,
Pédale changé rien ne change , les valeurs sont identiques sur les deux pistes.

Concernant les decaleur d arbre a came , je l'ai changé et rien ne change non plus ...

Je sèche...

J'ai une différence de valeurs entre l'injection du banc 1 et 2

Peut être le pre catalyseur côté habitable mort ou bouché...

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Message par CHAPALOU » 07 mars 2025 09:27

bonjour,

J'ai eu l'expérience sur un Espace, où la montée en régime et la vitesse se trouvait de plus en plus limité.
En tapotant sur le catalyseur qui sonnait un bruit de ferraille détaché, la matière obturait la sortie du Catalyseur donc perte de puissance.

C'est donc une piste. En comparant le bruit des 2.....

A suivre et surtout bon courage
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Message par Linkanto » 11 mars 2025 09:39

Hello,

Je n'ai aucun élément de réponse pour toi, je commente juste pour donner de la visibilité à ton sujet (qui m’intéresse également !)

Vu toutes les pièces remplacées, je ne vois pas où pourrait être le soucis...

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Message par VelsatisT » 11 mars 2025 19:38

Effectivement, j'ai pas eu le.temp de regarder au cata ... je sèche mais je reviens vers vous des que j évolue sur le sujet !

Je recherche un cata côté banc 1 si jamais ...

Merci a vous

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Message par galips » 12 mars 2025 13:33

En avril 2006 un rappel avait été fait pour reprogrammation du calculateur d'injection.
"Reprogrammation du calculateur d'injection pour éviter un manque de puissance accompagné de ratés de
combustion"
l'homme est un roseau pensant, la femme un roseau dépensant.

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Message par galips » 12 mars 2025 13:36

l'homme est un roseau pensant, la femme un roseau dépensant.

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Message par VelsatisT » 13 mars 2025 15:41

La mienne est de 2007 , donc je suppose qu elle n'est pas impliqué dans cette ots, mais toutes les infos sont bonnes a prendre

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Message par galips » 13 mars 2025 16:38

Il suffit de vérifier avec le numéro de série.
l'homme est un roseau pensant, la femme un roseau dépensant.

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Message par galips » 13 mars 2025 16:43

dans le profil il est indiqué première MEC 2002.
l'homme est un roseau pensant, la femme un roseau dépensant.

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Message par VelsatisT » 14 mars 2025 12:50

Oui il s'agit de ma première velsatis de 2002 dans mon profil , la c'est de ma deuxième qu il s'agit, phase 2 , de 2007 .
Comment vérifier par rapport au numéro de série ?
Merci a toi pour les infos

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Message par galips » 14 mars 2025 13:39

étiquette en bas du montant central en ouvrant porte passager avant.
véhicules concernés entre S 011000 ET S 316040
l'homme est un roseau pensant, la femme un roseau dépensant.

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Message par galips » 14 mars 2025 16:52

N'importe quel agent peut savoir si elle a été rappelée et si l'intervention a été réalisée.
l'homme est un roseau pensant, la femme un roseau dépensant.

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Message par VelsatisT » 16 mars 2025 07:16

Merci a toi pour les infos , je vais vérifier ce point

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