Forum Renault VEL SATIS

Étrange Galips. Ce n'est pas ce que j'ai lu mais je vais vérifier que je ne me suis pas trompé de moteur

Bien vu Galips, je suis rentré et effectivement il faut déposer moteur boite , sale temps si c'est la pompe pour notre Ami.

J'avais sauté le début du MR :

1. ÉTAPE DE PRÉPARATION À LA DÉPOSE
Mettre le véhicule sur un pont élévateur à deux colonnes ( (voir Véhicule : Remorquage et levage) ).

Débrancher la batterie ( (voir Batterie : Dépose - Repose) ).

Vidanger le circuit de refroidissement (voir 19A, Refroidissement, Circuit de refroidissement : Vidange - Remplissage, page ) .

Déposer :
  l'ensemble "moteur-boîte de vitesses" (voir 10A, Ensemble moteur et bas moteur, Ensemble moteur - boîte de vitesses : Dépose - Repose, page ) ,
 

Il ne faut pas non plus toujours prendre à la lettre les MR certains mécanos astucieux et adroits font parfois plus simple.

Oui mais vont-ils le dire au client ?

tout dépend des relations que l'on a avec le garagiste,oui ils facturent selon le barême établi par le constructeur mais il arrive parfois qu'ils y passent plus de temps que celui imposé par le barême.

Bon ben faut espérer que ce ne soit pas la pompe HS car avec ou sans dépose mot/boite c'est du boulot visiblement.

Edit : Il dit que l'eau coule à terre donc ça ne vient pas de la pompe !!

Je reste toujours en attente du diagnostique du dépanneur...effectivement, l'eau pissait comme un robinet ouvert du coté droit moteur. J'ai tjrs verifié le niveau du LDR depuis mes nombreux soucis, et depuis le changement de ma durite, jamais il n'a baissé...

Tu avais dit coté gauche ??

oui, gauche face au moteur...

ok, pour moi c'est la durite qui a lâchée

réponse àl instant: les 2 durites entrée et sortie RADIATEUR explosées. Deux durites plus collier plus LDR plus main d oeuvre = 680 €

Il y en a une qui a déjà été changée et encore explosée ???

celle qui a été changé est celle du haut....on la voie en ouvrant le capot. Celle ci n a pas explosée. Il parait que c'est l entrée et sortie radiateur ???

Donc il n'y a qu'une seule durite à changer celle du bas sortie radiateur


Rep 2
Ne pas tenir compte du prix

Edit : TM est de 1h +LDR +purge et essai, ça me parait un peu cher 680€

je ne maitrise pas leur tarif, hélas...je trouve cela également élevé comme prix, sachant que ma derniere durite changée m'a couté 175€ ( en Belgique)

200€ serait plus près de la vérité mais j'ignore le coût de la MO au LUXEMBOURG

en fait ma panne est survenue en Alsace et mon véhicule est chez un dépanneur. Je ne vois donc pas l etat des durites..

pour la durite inf ok mais la sup c'est qu'il y a un pb, il serait bon de lui dire que la durite d'entrée a été changée il y a peu
mais même avec les deux durites il est trop cher

je sais bien Jean Louis, mais suis pris au piège...suis à 250 kms et si je fais depanner chez Renault il m'en coutera peut etre moins cher, mais le transport me coutera...

Oui je te comprends bien mais bon …..