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oui, et sans bloquer totalement le bouchon du vase d'expansion.Je ne mettrais pas de clim mais plutot du chauffage...lol

Mendigot a écrit : ↑

02 mai 2019 17:23

oui, et sans bloquer totalement le bouchon du vase d'expansion.Je ne mettrais pas de clim mais plutot du chauffage...lol

Oui mais ne le perd pas en roulant

Bonsoir.

Complètement d'accord avec les derniers messages de tous.

As-tu fais contrôler ton calorstat ? S'il n'y a pas d'eau dans l'huile, pas de fuite, et que la surchauffe est aléatoire, ça peut être la cause... "A vérifier avant toute grosse dépense."

Pour info: j'ai récupéré ma belle ce matin au garage. 129 kms d'autoroute à 110/120 kms/h sans aucun souci.
facture de 175€ remplacement durite radiateur, complément de ldr et purge du circuit....
Ma belle dort dans son garage, je verrais demain matin si fuite ou absence de ldr...
Que dire de plus ???

Voilà une bonne nouvelle !!

Ce matin, aucune trace au sol dans mon garage. Ni huile, ni eau. Par contre, j'ai été obligé de mettre 1 litre de lrd pour faire le complément.
La température sur l'ecran tableau de bord est a moitié apres 2 kms....J'ai effectué 10 kms ce matin et il en résulte une odeur de "chaud" sous le capot moteur quand je me suis mis dans mon garage.
Je reste en l'explicative...

Bonjour,

L'odeur de LDR est tenace, à plus forte raison dans un environnement chaud.

J'en ai fait l"expérience avec l'Espace "2" lorsque la durite a claqué sur la route, ça a senti pendant près d'une semaine !

Je verrais petit à petit...D'autre part, un mécano bricoleur m'a conseillé de changer le calorstat ??? Croyez vous que ce soit nécessaire ? est ce une intervention couteuse ?

J'attendrais un peu avant de changer mais en surveillant la T° si stable à moitié environ c'est tout bon.

Mendigot a écrit : ↑

04 mai 2019 11:59

Je verrais petit à petit...D'autre part, un mécano bricoleur m'a conseillé de changer le calorstat ??? Croyez vous que ce soit nécessaire ? est ce une intervention couteuse ?

C'est ce que je t'ai dit plus haut, et même par prudence

EAime a écrit : ↑

04 mai 2019 11:56

Bonjour,

L'odeur de LDR est tenace, à plus forte raison dans un environnement chaud.

J'en ai fait l"expérience avec l'Espace "2" lorsque la durite a claqué sur la route, ça a senti pendant près d'une semaine !

Je confirme. Quand j'ai fais le remplacement du liquide (sur mes 2 VS), j'ai dû en remettre aussi et l'odeur a été longue à partir, mais c'est normal.
J'ai fais le calorstat sur mon 2.0L T en même temps il y a deux ans suite à un début de suintement du joint, et je crois que j'ai payé moins de 200€ en tout, c'est sûr.

Hello tout le monde...
Ma belle me surprendra toujours...j'ai effectué 250 kms aujourd'hui, et rien à signaler !!! aiguille température au milieu du cadran, niveau de LDR intact....juste cette odeur (qui d'ailleurs n'empeste pas l'habitacle....)
Je verrais demain matin s'il y a fuite...

Hello vous tous...
J'ai efféctué hier un trajet de.....710 kms. Niveau LDR intact, pas de surchauffe moteur....MAGNIFIQUE. Je l'adore ma belle bleue.
Encore un grand merci à tous ceux qui m'ont conseillé....

Bonne nouvelle, au moins une qui as décider de survivre lol Pense à changer le bouchon du vase d'expansion si tu l'as jamais fait. Ça coûte quelques euros mais si l'ancien est défectueux ça évite une surpression dans le circuit. Longue vie à ta belle.

Hello vous tous...après la durite explosée et après avoir effectué plus de 2800 kms, nouvelle panne hier avec surchauffe moteur. Plus de LDR dans le vase. Je rempli avec 4 litres que j'ai tjrs dans mon coffre et la voiture pisse du coté gauche (face au moteur). Est ce la pompe à eau à votre avis ? Le dépanneur étant incapable de m annoncer un premier diagnostic .

La pompe se trouve bien à gauche face au moteur mais il y a la durite de retour qui peut être aussi la cause de la fuite.

Hello Jean Louis.Toujours le même plaisir de te lire.....Merci de ton avis, je te tiendrais informé de mes soucis mécaniques avec ma belle....
Pour toi ? ta santé va t elle dans le bons sens ?

Bonjour Mendigot ,

J'espère que c'est la durite inférieure quant à moi je suis toujours sur la pente glissante de mon dernier palier.

Courage à toi....
Effectivement si c'est une durite moindre mal....mais est ce qu'une pompe à eau est onéreuse ? ou peut il y avoir autre souci ?

Il y a beaucoup de MO pour la changer le prix de la pompe ne doit pas être exorbitant je pense.

Edit : le TM donne un peu plus d'une 1h donc c'est pas la mort

La pompe à eau est entraînée par la chaîne de distribution.
Si elle fuit le LR se retrouve dans le carter.
D'après le MR son remplacement nécessiterait la dépose du moteur.
Sur les 2800km parcourus et compte tenu des problèmes déja rencontrés je suppose que le niveau du LR a été contrôlé journellement.