Forum Renault VEL SATIS

Bonsoir à tous

Je vous partage mon expérience de bruit de claquement avant, sachant que sur ma 3.5 V6 tout est changé sur le train avant malgré ses 116800 km seulement, mais il y a l'âge ...
A force de recherches qui m'énervait, le joint du tirant de berceau avant droit ressortait au niveau du berceau en bas (pas visible car derrière le cache de passage de roue) et était en charpie.

Renault fourni encore le droit mais pas le gauche. Ces tirants, droits et gauches, sont les mêmes que sur l'Espace 4 et la Laguna 2.
Voici les liens où je les ai acheté (G et D) : https://www.ebay.fr/itm/387464588785 et https://www.ebay.fr/itm/316024212297, Références : 8200000514 et 8200000515.

Voici la photo de Rensatis (en jaune et pièce U) : Une photo d'un tirant : Photo de la patiente guérie Le problème est réglé, même si j'entends encore un léger bruit à droite (je sais, je suis chiant ), pas en ligne droite ou sur mauvaise route ou sur ralentisseur, mais lors d'un mouvement de caisse. Je pense savoir d'où ça vient, mais on verra quand la VS va revenir de peinture complète en mi-mars...

Si vous avez toujours un claquement à l'avant malgré que vous avez tout changé, pensez à ces tirants, c'est une possibilité.

Nos Vel Satis sont lourdes et avec l’âge les trains avant ne résistent pas, comme les paliers de barre stabilisatrice, entre-autres...

Bonne soirée à vous.

Merci Gils pour cette belle synthèse.
J'ai 120Mkm et effectivement quelques claquements se font entendre. IL va falloir s'y pencher.
Bonne route

Bon dimanche tout le monde

Merci Grez et Chapalou pour vos retours

@ Chapalou. Même avec seulement 120 mkm ( ), oui il y a forcement du bruit et l'âge non plus n'aide pas.
Selon mon expérience (qui n'est que mon avis ayant eu ces cas sur ma 2.0L Turbo et la 3.5L V6 à +/-100 mkm), voici dans "mon" ordre d'intervention les principales causes de bruits de train avant, sachant que la voiture est lourde et que les caoutchoucs vieillissent aussi :
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1 : Les silent-blocs/paliers de barre stabilisatrice avant, Rèf 8200272592 (Il en existe en renforcé, c'est très très préférable. A monter avec de la graisse non corrosive pour le caoutchouc. Les paliers AV sont coupés/ouverts mais pas pour l'arrière qui eux sont en bloc fermés Rèf AR : 8200156357 de diamètre 21cm sur 3.5 V6, idem Espace4)
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2 : Les biellettes de barre stabilisatrice, Rèf 8200661217
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3 : Les rotules inférieures et/ou bras de suspension (selon le kilométrage il est préférable de changer les bras qui auront des joints neufs sans jeu), Rèfs des bras (plusieurs rèfs possibles et idem Espace4 et Laguna2), Gauche 8000273728 / 545050804R ... = Droit = 8200484811 / 8200266041 ...
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4 : Biellettes et/ou rotules de direction (selon le km, il est préférable de changer les biellettes complètes car il y a aussi une rotule sous le soufflet caoutchouc en accordéon proche crémaillère qui prend du jeu alors qu'on pourrait penser que c'est la crémaillère qui en a, même si possible oui, mais peut-être juste cette rotule en jaune sur la photo. Idem Espace4 et Laguna2). Rèf Gauche 7701478552S1 / 7701478552 et Droite 7701478552 / 7701478552S2
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5 : Coupelles/roulements d'amortisseurs, qui rouillent beaucoup avec le temps et prennent du jeu.

6 : Les tirants de berceau (voir plus haut).

7 : Cas rare mais qui existe, un ressort de suspension cassé ou déplacé suite à un nid de poule ou un ralentisseur... A vérifier aussi si besoin.

On peut facilement savoir si ces pièces ont du jeu en mettant la voiture sur un pont élévateur et en secouant chaque pièce dont on sentira le jeu dans la main, et/ou avec l'aide de quelqu'un qui fait bouger la caisse porte ouverte en partie haute du toit, ou encore en roulant fenêtres ouvertes pour déceler d'où vient le bruit, aussi en mettant des coups de volant... Bref, vous savez déjà tout ça

Bon dimanche à tous

Il y a un bug dans les photos , pourtant ok avant de publier, mais vous comprendrez

bonjour et merci Gils pour ces recommandations.
J'ai fait la totale sur mon Corrado (210Mkm) et je pense faire de même sur mon VS avant le remplacement des pneus.
Ce qui permettra de faire un parallélisme après le remplacement des éléments à rotules et autres.
Bonne journée