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Hello

Après m'être fâché avec Norauto Bordeaux Lac

Sur Bordeaux, je cherche une bonne adresse pour faire une géométrie avant ET arrière suite au remplacement de mes triangles, bielettes de barre stab, amortisseurs.

Je précise que je cherche quelqu'un qui saura prendre le temps de faire les choses convenablement. J'ai récupéré les valeurs de réglages chez Renault.

Pour la petite histoire, Norauto m'a plus déréglé la bagnole qu'autre chose et m'a refusé le réglage arrière alors que c'est une vis à faire.

Merci !

UP, pas de bordelais avec une bonne info à me donner ?

Sans être bordelais la piste que je pourrais te donner, c'est de chercher les préparateurs pour piste.
Un exemple très réputé en RP : https://eurofac.fr/
Ca te coûtera un peu plus cher que chez Norvert (quoique, pour un boulot pas fait ) mais au moins ce sera soigneux, et s'ils ont pas envie de toucher à une VS ils pourront au moins t'orienter vers une échoppe correcte.

A savoir qu'en général, les valeurs constructeur sont trèèèèèèès très larges, et qu'on peut ressortir avec une géométrie bancale si on se contente de régler dans le min/max. Pour un réglage complet, il est préférable de comprendre ce qu'on fait, et à défaut, impératif de le faire de façon précisément symétrique aux 4 coins !

Ben il doit y en avoir des voitures bancales sur les routes de France !!

Si tu savais les trains roulants et les pneus ont fait de tels progrès en 20 ans, que 0,1° d'ouverture/pincement ou 1° de carrossage ça change tout au comportement, alors multiplié par 4 avec des précos constructeur qui font 2-3° de large...

Quelques exemples : un poil d'ouverture à l'avant et la voiture est comme aspirée sur les côtés par chaque faux-plat ou ornière. Trop de pincement et la direction devient toute floue. Trop de chasse et la direction ne revient pas en place, voire sur-braque toute seule. Un poil d'ouverture sur une seule roue à l'arrière et la voiture tirera de ce côté au freinage, si c'est sur les 2 roues elle sera complètement instable. Un peu trop de carrossage à l'avant par rapport à l'arrière, et en appui en virage l'arrière aura envie de passer devant.
Combien de mécanos savent ça, ou même vont juste prendre le soin de mettre des valeurs cohérentes entre les 4 roues ?

Sans compter que quasiment toutes les semaines je me trouve derrière une qui a visiblement une roue de traviole, un amortisseur HS ou un pneu à plat... Et combien de fois j'ai entendu "j'ai tel pb, on m'a dit de faire la géométrie et c'est pire qu'avant" !

Salut,

Je connais EUROFAC via la Clio RS ^^

Je n'ai pas pensé à regarder les préparateurs.

Pas d'expérience en matière de géomètrie mais j'ai confiance en mon agent renault à cestas (Mazurier)