Forum Renault VEL SATIS

Par contre, et j'ai oublié de le dire, je ne connais pas et je ne l'ai jamais mesuré sur la velsatis, la température exacte du liquide de refroidissement en marche normale. Et là, le fonctionnement du circuit à l'air libre pourrait devenir gênant si cette température atteint, ou dépasse les 100°C. M...

Bonjour, En ce qui me concerne je n'ai encore jamais eu ce genre de problème sur mes velsatis. Mais je l'ai eu sur la Jaguar dont le circuit de refroidissement me paraissait un peu compliqué (surtout à entretenir du fait de l'emplacement de l'ultime vase d'expansion placé dans l'aile avant gauche et...

Moi j'ai passé mes deux 3.5 V6 en 17" pour le confort (tu es bien au courant Alain). Le pneu en 17 étant plus haut, ça tape un peu moins et niveau performance je n'ai vu aucune différence (le développé étant le même). Après, le dessin de la jante différent m'indiffère complètement.

Tu es comme Biden, sûr d'être élu en 2022 ?

Bienvenue l'ami, si tu la soignes bien, elle t'emmènera au moins jusqu'à 300.000km.

On lui a dit de balancer du W40 dans le réservoir mais il n'écoute pas ce qu'on lui dit !

La mienne, une de 2008 avec P9X715, ne supporte pas le GO premium. Chaque fois que j'en ai mis, les problèmes sont arrivés. Le premium est trop raffiné et trop sec, entrainant un genre de grippage de la pompe d'injection et aucune indication n'apparaît à la valise. Les trois fois où c'est arrivé, un...

Tu mets quoi comme GO dans ta trotinette ? Normal ou premium ?

PC ? je n'en sais rien,
le logiciel, windows 7 32 bits.
Ca marche tout seul.

Tiens, vas voir là :

http://forum.avantimepassion.fr/viewtop ... &start=175

Je ne sais pas si tu roules à l'éthanol mais, si tel est le cas, c'est normal. Plus il fera froid et plus tu auras de mal à démarrer. Les deux miennes démarre bien jusqu'à environ 15°C, ensuite ça se complique un peu. Enfin ... compliquait : ça démarre bien , même froid, depuis que j'ai monté un tro...

Exact Yves, je ne l'ai pas inventé, mais il faut chercher un peu dans le forum (ce qui, dit en passant, n'est pas toujours évident). Il faut aussi dire que, parfoi,s la bonne réponse est apportée à une question mais que le poseur de la question continue à n'en faire qu'à sa tête. Bof ... ;-) :hello:

Vous vous emmerdez bien pour rien. Je viens de traiter la barre stab arrière sur deux de mes velsatis d'une manière ultra simple : découper un carré de chambre à air, l'enrouler sur la barre puis remettre le palier par dessus et remonter le tout.
Terminé, PLUS DE BRUIT, et coût zéro.

ben il y en a à tous les prix, on en trouve, je crois, autour de 1000€ mais ça dépend de pas mal de choses. Moi j'ai voulu du sérieux et costaud (voulais pas de l'option cercueil!). Je l'ai payé 2500€ en 11/2017. C'est un 3T, passage libre au milieu de 85cm sur toute la longueur, verrouillage mécani...

pour les pépés, ça c'est mieux (d'accord, pas le même prix!)

Bienvenue, mais es-tu sûr d'être sur le bon forum ?
Tu as un espace ou une Velsatis ? ou bien les deux ?

C'est quoi cette présentation qui n'en est pas une ? Et le grigri en guise de titre, c'est quoi, ça veut dire quoi ?
Pas très sérieux tout ça !

Moi ça m'est arrivé trois fois lorsque j'avais la 2.2dci, jamais de microcoupures en roulant. C'était toujours au démarrage, Il fallait tripoter la prise et ça repartait. Problème de connectique et pas de capteur! jusqu'à ce que renault fasse un remplacement du faisceau et après j'ai été tranquille....

Je ne sais sur le 2.0 mais je me rappelle que j'avais eu le cas, il y a 15 ans maintenant, sur le 2.2dci. Tout ce que je me rappelle est que cette merde de prise était quelque part en dessous: c'est tout. Il faut la bouger et tu as des chances que ça reparte.