Forum Renault VEL SATIS

si tu veut un super truc tu prend un 300c chrisler en 3,5l diesel moteur mercedes c est hyper balaise et ca se gonfle tres bien
moi je voulait le 6,2 hemi mais rare et cher

prend japonais ou ricain les allemand c est aussi de la daube de nos jour

'moi j ais un jdc sur un moteur nissan grâce a renault !! personne pète ce moteur sur les coupé z

Re: joint de culasse confirmé! (Post by roroHD #150486)

moi aussi je voulais arrêter mais j’ai rien trouver a moins de 15 000 de convenable pour la remplacer

oui ne fait plus aucun frais ca ne vaut pas le coup sur ce modèle
passe sur le 3,5 si tu veut après

ta un jdc c'est mort

la a mon avis c est mort
je sait pas ou tu habite mais j ais du testeur de jdc tu sera fixer comme ca

de toute façon tu fait le complément a froid entre mini et maxi tu roule quand tu entend les ventilo arrête toi et regarde si le niveau descend si oui le circuit se fait bien et la pression aussi ,tu peux le faire a l arrêt aussi a 2500tr:min
le mieux c est en roulant ya plus de pression

1,6 bar pour le P9X,1,6 bar pour le P9X,

ok direction renault change de bouchon pour commencer ta voiture va dégazer et arrête de rouler sans le bon bouchon tu va tout péter

les surpressions de circuit et surchauffes malgré un circuit complet neuf tout simplement le produit est sans appels hyper réactif en 5secondes il a virer de couleurs :carton: la je suis en train de me demander si je refait le moteur a neuf ou je change de voiture car avec 250 000km j ais aucun souc...

un truc est sur si ton bouchon a pas le bon tarage tu perd ton temps ca va dégazer tout le temps

Valeur de tarage de la soupape : 1,4 bar pour les
moteurs F4R, G9T, 1,6 bar pour le P9X, 1,8 bar pour
le V4Y.

je sait pas ,si r10 et r9 sont les mêmes relais inverse ca risque rien

jaune c est 1,2bar a mon avis c est pas bon tu doit mettre a 1,8bar noir main grise

refait une bonne purge,attend que les 2 ventilos déclenchent attend demain fait un complément de ldr a froid
si ya de l air faut voir le bouchon du vase sinon va falloir voir autre part

salut j ais reçu hier mon testeur de co2 "28 euros " https://www.amazon.fr/gp/product/B018PM3ZFQ/ref=oh_aui_detailpage_o00_s00?ie=UTF8&psc=1 ça se présente comme ceci 1.jpg 2.jpg le réactif est bleu si il devient vert ou jaune c est que du co2 est dans le circuit de refroidissement j ais laisser tou...

une peinture complétè a mon avis ya pas d intérêt et ca va te couter une fortune c est pas de la peinture Renault
c est du hdg avec un vernis très dur style allemand
va voir un pro du detailling pour un avis il pourra te récupérer et protéger ta peinture pour des année a un cout moindre

déjà je vais faire un test de co2 et démonter les pré et cata pour voir si rien ne déconne
la elle chauffe plus j ais remit l admission d origine mais elle dégaze encore du ldr par le vase

pensez aussi a changer vos biellettes torsader elle font la connexion du train arrière ca joue pas mal sur le bruit je pense

j ais trouver çà a un prix raisonnable je sait pas si c est très fiable mais bon pourquoi pas

https://www.amazon.fr/gp/product/B018PM ... X6FE&psc=1

https://www.youtube.com/watch?v=CHp5E7XnbXo

si je comprend bien bleu normal jaune jdc co2 dans le circuit