Forum Renault VEL SATIS

Il peut se les garder !

J'ai trouvé en casse, chez CARECO, dans l'Est, pour 30€, fdp inclus !

Ca a pu dépanner un copain de Picardie, à la fin de l'année dernière !

10 ans, et ce n'est pas une obligation. Le constructeur est TENU, mais pas OBLIGE.

Info de la D.G.C.C.R.F. il y a 2 ans

Valve PCV - Différence moteur entre Ph1 et Ph2 ?

Un Enf*****, celui-là !

Alors là, Chapeau !!

Cette pièce est introuvable, même au Japon !

... Qui n'ont jamais empêché les 3.5 de rouler.. ;-) Les 3.0L, surtout les ph1, c'était la benne directement, hélas ! (déformation des chemises qui tombaient sur l'embiellage..) Le tien, en Ph2, à raison de - 8 000 km/an, c'est certain qu'il aura aussi des soucis ! Un diesel, c'est fait pour rouler ...

Je me pose des questions , enfin je parle des 3.5 V6 ,déjà qui fabrique la boite et le distributeur hydraulique ? Je vais peut être passer pour un ... car même moteur que les Nissan maxima , 350z , murano qui ont ces 3 modèles en automatique aussi, je parle dans les mêmes années bien sur. Oups EAim...

Moi, déjà, c'est vite vu...

Diesel, je ne prends pas !

Malgré mes 40 000/an, toujours resté à l'essence (E85 depuis 2007).

Tiens,

Remplacement Distributeur hydraulique SU-1

C'est ton argent

Ne cherche pas plus loin,

ton D.H. est bouché.

====> A changer.

Maintenant, quid de la dispo de la pièce ?

En général, ces modèles ont fini à la casse, parfois à 80 000 km, surtout ceux (rares) utilisés comme taxi.

Navré, je ne peux pas t'aider sur ce coup-là.... C'est un moteur que je fuis, surtout sur les ph1. Pièces introuvables ou hors de prix.. A moins d'avoir un compte en banque bien (très bien) fourni, tu peux te lancer là-dedans. Le voyant d'injection peut être aussi le signe avant-coureur de la descen...

Top !

Merci du retour !

Tu es bon dans la quantité.

Sinon, oui, gros à-coups dans les changements de vitesse, à chaud.

Il te faut déjà 3-4 vidanges sucessives.

3.3L à chaque fois (MR Renault)

Si cela ne s'arrange pas, prévoir le remplacement du Distributeur Hydraulique (D.H.)

Ph1 modifiée Ph2 ?

De toutes façons, tu devras y passer.

Aucune précaution particulière (si tu as des doutes, tu poses un journal ou une revue sur la batterie, histoire de t'isoler des cosses).

Tu peux mettre les 2 cosses en contact (hors batterie, hein)

Ca peut t'éliminer les défauts (reset des calculateurs).

Merci du retour !