Forum Renault VEL SATIS

Bonjour à tous, 17 ans après mon inscription sur le forum (j'avais 16 ans à l'époque), je présente enfin ma Vel Satis ! :clap: J'ai toujours aimé cette voiture, et je comptais en faire ma 1ère voiture. Finalement ça a été une Laguna 2 phase 2 en 2.0T 170ch, plus raisonnable et pratique. Ensuite j'ai...

Tu as bien pompé sur la poire d'amorçage de gasoil jusqu'à ce qu'elle soit dure ?

L'idéal est l'outil Canclip ou comme très souvent une copie.

ici la section dédiée --> Can Clip

Tu as un outil de diagnostique qui te permet de voir le facteur de correction de l'ouverture des injecteurs ?

J'ai une connaissance qui fait ça, j'ai testé un coup en passant chez lui, j'ai vu aucune différence.

De retour de vacances, voilà à qui ressemble l'intervention, sachant que je n'ai pas de photo avec le collecteur d'admission avant déposé, mais ça donne une idée de l'ampleur du travail avant de se lancer. A noter l'accessibilité plus importante sur la VelSatis par rapport à l'Espace. IMG_1289.JPG I...

Je l'ai fait sur mon Espace 3.0 dCi, (moteur P9X715, celui avec la BVA6, différent du 1er) Je te mets quelques photos ce soir mais en gros il faut accéder à la pompe qui est dans le creux du V. Renault préconise la dépose de la pompe et donc du moteur. En réalité cela peut se faire moteur en place. ...

J'ai eu des symptômes similaires sur mon Espace 3.0 dCi de 2006, c'était les électrovannes de régulation de pression de la pompe à injection qui commençaient à gripper. Aucun défaut en mémoire, mais baisses de pression de rail visibles en mesurant à la valise Renault en roulant. Résolu en les rempla...

J'ai eu le cas sur mon 3.0 dCi, c'était les 2 électrovannes de régulation de pression de la pompe à injection

Ça remarche depuis ?

Un souci bien connu du 3.0 dCi est la défaillance des électrovannes de régulation de pression de la pompe HP.
Elles se grippent avec le temps, peut être que ton accélération franche a débloqué une électrovanne ?

Plutôt une bonne nouvelle ça. C'est peut être simplement la géométrie variable grippée. Peut être que faire bouger à la main la biellette sur plusieurs aller/retour peut aider à libérer les ailettes ? Puis un bon trajet d'une demi heure en 5ème à 130 si l'étape précédent fait disparaître le défaut e...

Il s'agit bien d'un défaut lié au "contrôleur de turbo", 3 DEF correspond à un défaut type "Configuration/Initialisation". Dans le manuel de réparation, rien de spécial, il faut contrôler les connections et si ok, remplacer le contrôleur. Je pense qu'il s'agit de la commande électrique de géométrie ...

Bonjour ! Réponse tardive, mais ayant démonté et remonté un P9X 715, j'ai un peu investigué, surtout quand il s'agissait de trouver les pièces. Du coup voici les différences - Injecteurs - Rampe commune d'injecteurs - Tuyaux HP injecteurs - Vanne EGR et son refroidisseur - Collecteurs d'admission - ...

Surveille quand même bien le niveau, il doit y avoir une fuite de LDR.

Je voulais simplement éviter qu'un lecteur distrait pense que la BVA AJ0 se vidait et remplissait de la même manière que la SU1.

pourquoi vous ne faites pas une vidange simple ?? videz la boite et remettez l’équivalent !! moi je fait comme ca 1> je fais chauffer la voiture et la boite (pas de clip pour la T° pas besoin la voiture est chaude basta ) 2>je dévisse le bouchon de vidange ,je laisse une bonne heure couler 3>je mes...

Christophe : si tu as fait ton niveau avec l'huile à 40°C, moteur tournant, avec le déversoir bien vissé et que tu as récupéré au moins l'équivalent d'un verre en trop plein d'huile c'est bon. Attention aussi de bien couper la clim et le chauffage (peut faire augmenter le ralenti) Hervé : Tu peux al...

As-tu fait le niveau moteur tournant au ralenti, boite sur P ?

Messieurs, en réalité le 2.0 dci n'est ni équipé de la boite SU1 ni de la SU4 mais de la boite AJ0. Cette boite est sortie en 2006. Elle est fabriquée par Jatco et non Aisin Warner comme les SU0/SU1/SU4. Sur les Velsatis : - SU1 (BVA5 Aisin Warner 55-50 SN) : 2.0T / 2.2 dci / 3.5 V6 / 3.0 dci (P9X_7...

Salut à tous, Voici comment vidanger la BVA6 de nos Laguna. Elle est appelée AJ0 chez Renault, elle est de conception franco-japonaise et produite par Jatco (filliale du groupe Renault-Nissan) au Japon. Avant de commencer : 1) Trouver un moyen sécurisé de lever la voiture à niveau. Le dévissage du b...