En P ça parait normal, puisque la voiture est en prise, et cherche à avancer, retenue par le frein à main.
en N, cela l'est moins, mais l'huile pet transmettre un certain couple.
Je regarderai demain après midi
Sinon PB d'info qui pourrait être un mauvais capteur, ou un mauvais contact, connecteurs à débrancher, bombe à contacts et rebrancher, sur calculateurs, capteurs ... Ben faut savoir lequel de capteur car le dépannage à l'aveugle tout débrancher n'est pas la soluce. La meilleure méthode serait de br...
Non. Pas plus que d'habitude... Environ 1L/3000km. C'est énorme, preuve que la valve PCV ne remplit plus son rôle, et que tu as probablement un catalyseur bouché... Fais-y attention, car le joint de culasse est proche ! :bof: :bof: Enorme, mais dans les " normes de constructeurs " qui se couvrent ....
J'ai refait des essais hier soir et je peux décrire que vers 3500 tr sur une accélération franche, la voiture accélère puis refuse de passer le rapport supérieur, s'étouffe et l'aiguille du compte tour fait le yo-yo jusqu'à ce qu'on relâche la pression sur l'accélérateur. L'un de vous a t'il une id...