Forum Renault VEL SATIS

Merci à toi. Après vérification, les feux stops s allument quand je freine alors ça doit venir d'ailleurs...

Bonjour tout le monde, mon régulateur de vitesse vient de lâcher sur mon 2.0T Hier alors que j'étais callé à 82 km/h, la voiture c'est mise à ralentir comme si le régulateur était étain. Ensuite impossible de le remettre : lorsque je l'allume la consigne de vitesse s'allume avec les traits mais si j...

Bonjour, je n'ai pas utilisé canclip mais une valise multi-marques.
J'ai utilisé le mode de visionnage en temps réel de tout les capteurs, donc difficile de prendre une photo. De plus sur le moment je pensais à la réparation et non pas à publier les infos !

Salut, je vais partager mon expérience sur ce même boîtier. Suite à celui d'origine qui se mettait en défaut en roulant très régulièrement, j'ai acheté ce modèle avec le corps métallique. Au début sans réglages mais avec la valise dans la voiture car tout les 5 démarrage mise en mode dégradé. Au bou...

Ca me rappelle vraiment mon problème de bobines.. j'ai du roulé 8 ou 10.000 km comme ça car je trouvais pas le problème jusqu'à ce qu'elle décède réellement. Puis en mesurant les résistances j'en ai replacé 2 et le problème était résolu. A ta place je reverifirais à l 'ohmetre, la valise ne voit pas...

Un filtre à essence colmaté va limiter le débit, donc te créer des problèmes quand tu accélère fort.
Si ça n'est pas le cas, ça ne résoudra rien, et en plus comme le filtre est intégré à la pompe ils vont te changer le bloc, donc plutôt 2 bras plus un rein.

Test réalisé dans les mêmes conditions que avant la modif, seule la météo est différente, il fait plus froid. On constate que la richesse est moins corrigée et qu'on tourne autour des 128, valeur par défaut. En revanche, elle démarre toujours difficilement, il y a du mieux mais pas assez pour être à...

Le petit régulateur réglable bien caché, il est réglé à 4 b.
Je suis encore à 75% de e85.

Pression de la pompe non régulé

La pompe est remontée en biais pour shunter le régulateur, l'aspiration passé toujours par le filtre. Le retour du régulateur se faisant maintenant à l'extérieur, une nouvelle connection est ajouté sur le couvercle.

La pompe avec le régulateur intégré avec réglage à 3.5b ( mesuré )

Un peu d'avance sur mon projet, j'ai modifié la pompe à essence et installé un régulateur réglable.

Salut, j'ai eu des problèmes similaires, mais c'était les bobines pour ma part.
Pour toi si elle sont neuves, Il faut chercher en amont je pense...

C'est sûr que sur internet, on en trouve des systèmes !!! Là, l'idée de la question était que quelqu'un qui à réalisé un montage sur la 2.0T nous fasse part de son montage ! Et pas que tout le monde donne ses sources en vracs venant de forums divers..... Mais merci quand même pour les liens et systè...

Bonjour, J'y vais de mon retour d'experience avec le E85, sur VS 2.0T de 2005. Voilà à peu près 50000 km que je tourne à 100% E85. 1/ j'ai commencé par du mélange E85/E10, mais je trouvais ça très contraignant...mais pour autant indispensable pour les démarrages à froid en hiver. Pour résoudre le p...

Même expérience aujourd'hui avec 75% de e85. On est en gros à 144 ( ça varie mais c'est une moyenne). On est donc encore loin de la limite que peut gérer le calculateur (240). Le problème sont les démarrages à froid sans la correction effectuée avec l info de la lambda. La prochaine étape va être d ...

Voici une prise de valeur de la correction de richesse en 50% de e10/e85.
La valeur sans correction est de 128, et la correction maxi doit être dans les 240 il me semble.
Là, on est à 132.

Effectivement, à part une panne franche, les problèmes de bobines ne sont pas évidents à diagnostiquer.

Pour ma part, en 50% de E85 (ça fait une moyenne à 1€/L ), en mode papy pour aller au boulot, je suis à 7,9l/100.

Avec un multimètre, j'ai trouvé les valeurs sur internet. Une était morte et une autre un peu hors tolérance.
Et j'ai acheté pour moins de 20€ pièce sur piece auto 24 ( je prends tout la bas, un peu de délais mais beaucoup de référence et prix imbattable !)