Forum Renault VEL SATIS

Bonjour à tous,

Suite à la vente de ma Vel Satis , je vends 4 roues hiver, avec les capteurs de pression Renault
Les pneus sont en bon état (environ 50% d usure). Les jantes sont intactes (pas de coups, pas voile, pas de plat)

https://www.leboncoin.fr/equipement_mot ... tm?ca=15_s

Le bruit que tu décris est typique des silent blocs de barre stabilisatrice arrière
Assez facile d accès, tu peux même réussir à me faire avec les roues au sol
Pour l échappement je sais pas

Ok je verrai aussi si le pb persiste. Mais mis à part quelques ratés en très forte charge je n avais pas d autres symptômes. Pas de perte de puissance. Pour préserver la durée de vie de ces électrovannes j ajoute régulièrement un lubrifiant à base de graphite dans le réservoir conçu spécialement pou...

J avais rencontré les mêmes problèmes il y a quelques mois sur mon 3.0 dci de 2007 Pour ma part, j ai remplacé le filtre à gazole, il était plein de cochonneries. Deux semaines après j ai du recommencer. Depuis plus rien. Je pense que suite à être allé très loin sur la réserve, pas mal de cochonneri...

Merci. J'ai oublié une petite précision. Lorsque vous remontez au cric le berceau. La partie délicate est qu'il faut guider la chape rabattable dans son logement. Il vaut mieux être deux pour faire l'opération. Un qui lève doucement le cric, l'autre qui guide tranquillement la partie mâle dans la pa...

Bonjour à tous. Je vous expose ici la manip pour remplacer les paliers de barres stabilisatrice. Il faut descendre le berceau de train avant. Donc tant que j’y étais j’ai profité pour remplacer les silents blocs des deux triangles de suspension. Ma Vel Satis arrive à 180.000 kms et j’avais un grince...

Bonjour à tous, je n'ai jamais pris le temps de vous présenter ma dernière Vel Satis, une 3.0 dci de 2007, initiale. Pas de toit ouvrant, ni de détecteurs avant. Je l'ai acheté il y a 2 ans, à 90.000 kms. Elle a aujourd'hui 150.000 kms. C'est ma troisième Vel Satis après une 2.0 T, 3.5 V6 et mainten...

Le remplissage par l orifice de la jauge. Le plus dur dans l operation doit etre de retirer cette jauge située sur le dessus et à l arrière de la boite. On la voit un peu dans le compartiment moteur, entre le bocal de lokheed et le bloc moteur. Seul moyen pour l atteindre par le dessous de la voitur...

même galère pour changer les miennes, ces fichus connecteurs un cauchemar. Je ne les ai pas refixé sur leur support au remontage. Les fiches ne risquent rien,

Dans ce cas, ou l'antenne ou le récepteur HS.
Je dirais un poil plus probable pour l'antenne.

Regarde ici, ça peut te donner des idées,
http://www.renault-laguna.com/forum/ant ... t9304.html

tiens nous au courant,

Ok tiens nous au courant si tu règles ton problèmes.
Quant tu accèderas au connecteur rapproche les broches de la fiche femelle ( avec un petit tournevis ) pour que le contact se fasse bien.

En espérant que ça soit ça,

ok alors je n'ai pas de photos, mais pour juste aller regarder la connexion sur la plque c'est vraiment tres simple : 1) Enlever la plage arrière 2) Démonter le cache à droite dans le coffre (celui où il y a la lampe). Il y a juste une vis Torx à elever (regarde sur le tuto de Xallias pour installer...

Et n'hésite pas à retirer le joint du coffre en partie supérieure et aussi le joint de porte arrière droite si besoin;

Salut, je pense que la manip de débranchement de batterie n'a rien donné. Pour le moi est problème est ré-apparu. J'ai démonté l'antenne mais il n'y avait rien de ce côté là. Toutefois pour la démonter : - dégarnir le custode arrière droit - dégrafer les deux attaches du pare soleil de lunette arriè...

Papyts, je pense qu'en effet le frein de parking enclenché, ça ne doit pas poser de problème. Par contre même si la vis de purge est ouverte, tu ne perds pas le freinage (c'est mécanique et non hydraulique...... le câble quoi qui tire). J'ai dis une connerie là papyts (parceque je ne suis pas sur su...

bonjour merci mais je suis en train d en faire un purgeur franchement tu as eu une excellente idée merci pour l invitation pour le ldr je vais en rajouter un peu mon niveau est un peu bas juste a au dessus de la jointure du vase Merci. Pour l'idée, l'origine n'est pas de moi. Lorsque je faisais ma ...

Si tu veux un coup de main, pas de problème si tu passes par la Normandie, tu seras bien accueilli ;-) J'ai mis du DOT 4. C'est ce qui est mis d'origine je crois. Pour le liquide de refroidissement, le niveau est pil poil au maxi. Bon courage si tu fais l'opération (tu verras c'est très simple, la p...

Moi c'est à l'arrière, j'ai eu beau chanfreiner y tout, y en a une qui couine bien. J'espère que ça va s'estomper quand elle se sera faite au disque ...

Salut Chocto.
J'ai acheté le même kit que toi.
Pour moi le plus dur a été la tension du câble. Bcp de mal à engager les tendeurs blancs.
Par contre après bien faire fonctionner le leve vitre plusieurs fois. Puis retendre les câbles.

Exact c'est la technique que j'ai toujours utilisée et ça n'a jamais fait défaut.
Tu prends le brin le plus long entre 2 poulies et il faut pouvoir faire 1 quart de tour à la courroie... à la main

J'avais aussi fait comme ça pour la distri de la 605.